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吴健:京东商城配送政策调整的背后

      22日晚,京东商城发出公告,称为了确保配送服务的质量,让消费者得到更高品质的配送服务,将参照行业做法,从2011年11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费,而钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特别优惠,公告具体内容如下。


“尊敬的京东网友:
    在广大消费者的支持下,京东商城的销售额和订单量一直保持着快速增长,为确保配送服务的质量,让消费者得到更高品质的配送服务,京东商城将参照行业做法,从2011年11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费,而钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特别优惠。
     作为全国首家投资自建仓储配送的网络零售企业,京东商城目前已建成了行业领先的物流体系。在183个城市实现了自营配送,提供上门自提、货到付款、POS机刷卡和售后上门服务,并在22个城市开通了“211限时达”服务。通过此次业务优化举措,京东商城计划进一步提升客户体验。预计在2012年,京东商城将在超过300个城市实现自营物流配送,“211限时达”服务城市将增加到35个左右,核心区域做到一天三次配送。希望这些业务的提升能给广大消费者提供更优质高效的服务,为您营造一个简单、快乐的网购体验。
     感谢广大消费者一直以来对京东商城的支持与厚爱,我们将一如既往的为您提供高品质的服务。网购上京东,省钱又放心。”


一直以来,笔者更亲睐于京东商城,除了商品品类全和价优以外,更多的还是看重京东的物流速度,京东也是目前国内唯一一个能80%以上的商品实现24小时送货上门的网购商城,提高了消费着的物流体验,最后一公里的物流配送被公认为增加体验分值的关键,可如今京东为何要做出收取运费的政策调整呢?


     笔者认为与资本谨慎和电商寒冬关系最大,今年4月份京东商城将其获得的15亿融资全部投入物流建设和技术研发,笔者预计加上这笔融资到账钱投入的物流仓储建设成本,京东在物流系统建设上花去了近20亿美元,这相当于京东全部资本的50%左右,可以看出,自建物流的成本将占据企业总资产的一半以上,而随着电商寒冬的临近和资本市场的宽容期到期,电商企业都因为缺少外部供血而不得不开源节流,笔者认为京东通过调整配送政策缓解资金链的危机,因此电子商务烧钱的时代即将过去。(文/吴健)


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