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CCES危机:可能受多元化发展拖累

  造成CCES资金链紧张的原因,一来它仍然处于投资期,还未真正盈利,另一方面,CCES控股公司元泰集团经营房地产,目前整个房地产行业不景气,元泰集团本身资金紧张,无法再向CCES输血。

  2年前,CCES还曾谋划上市。

  IPO哪有这么简单?日均运量只有20多万件的CCES,在业内人士看来,还不足以产生盈利。

  “一般快递公司日均快递运量35万件以上才能盈利,现在快递行业利润低,只有5%左右,不像七八年前有20%。”一业内人士告诉记者,要盈利,快递公司只能不断扩张。

  CCES的前身为东诚快递,创立于2003年,由于经营惨淡,2007年就曾面临倒闭。桐庐人方里元看着身边那些老乡在快递行业风生水起,用几百万收购了濒临倒闭的东诚快递,并更名为CCES。

  “这五年里,我们一共向CCES投入的资金高达2亿元。” 方里元表示。

  2010年,CCES曾获私募黎曼公司的投资。今年3月传闻电商巨头京东商城想收购CCES。

  CCES常务副总裁侯钦铭曾公开表示过,该公司全国的分拣中心都属于加盟制,并不完全属于CCES,而且分拨中心规模过小,机械化程度也不高,要让CCES这个后来者能居上,还需要大量投入。

  CCES与此前倒闭的星晨急便的发展轨迹如出一辙。风生水起的快递业纷纷传来噩耗,不禁让人思考,快递业的冬天来了么?

  如今,国内的快递公司如雨后春笋般冒出,随着汽油、人力等成本的上涨,快递公司进入混战局面,盈利空间越来越小。但业内人士周先生看来,CCES的危机还是因为掌门人没有专心做快递。据了解,CCES的控股集团除了CCES,还有房地产、广告策划、百货公司、装饰公司、职业学校、装饰五金灯具市场等产业,多元化的发展,让公司很难专心朝一个方向发展。

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