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传统企业进军第三方支付市场 前景几何

  近年来,随着网络应用的不断深入,越来越多的传统企业也加入到互联网大军行列,以互联网融合传统产业,优化传统的流程和渠道,以创新技术开疆拓土、提振发展。


  据EnfoDesk易观智库发布的《2012 Q2中国第三方支付市场季度监测报告》显示,海航旗下第三方支付平台——新生支付以黑马姿态位居全国第八,这也是首次有传统企业集团旗下第三方支付企业进入八强。易观互联网分析师评论:“传统领域信息化、电子化程度日渐提速,这将是第三方支付的重大机遇,市场格局也将产生巨变。”


  第三方支付为何广受传统企业青睐?


  截至目前,央行已先后四次颁发支付牌照。一众从事百货零售、航空物流等传统企业集团也拿到了支付牌照,例如苏宁电器旗下的苏宁易付宝、百联集团旗下百联安付宝以及海航集团旗下海航新生支付。


  这些传统企业的巨头为何集中扎堆第三方支付领域?


  分析人士认为,传统企业布局第三方支付优势在于强大的实体经济和行业资源的支持,使支付企业更能轻松的打通产业链的关键环节,在纵深方向走的更远,借助电子支付这一桥梁,帮助传统企业成功实现信息流、资金流、物流的集中合一。除了能获得客观的支付业务利润外,自建电子支付平台可以保证现金及时回流,同时可以避免让支付平台所在方的企业掌握自己的销售数据和信息。


  此外,也有另一种观点认为,传统企业普遍缺少互联网基因,他们是否敢于打破固有的传统思路,遵从互联网的游戏规则,这才是传统企业触网最终能否成功的决定性因素。


  海航新生支付如何突围?


  资料显示,海航新生支付隶属于海航物流板块,2008年2月在海口注册成立,是央行第一批《支付业务许可证》获得者,业务范围包括互联网支付和全国预付费卡的发行与受理。


  海航是一家以航空起家的传统企业,如今已成为以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱的多产业布局的企业集团,旗下包括航空、物流、资本、实业、基础和旅业六大板块。


  作为一家从传统行业中诞生的第三方支付企业,新生支付面临“海航”和“互联网”两种基因的融合。新生团队有来自海航集团金融条线的资深经理人,也有大量来自金融支付行业的专业人才,实现海航企业文化与互联网精神的深度融合,形成了一支“有海航特色的第三方支付企业”。


  通过团队高效运作,新生支付成长飞速,目前已经完成60%以上的海航内部资源接入,包括航空、旅游、物流等产业板块支付系统。同时,作为独立的第三方支付公司,新生支付也正在致力于推动海航集团以外的传统行业电商化、信息化。经过前期的高速发展,新生支付已经为航旅、电商、数字游戏、教育等行业用户推出了极具特色的行业支付解决方案。


  O2O支付模式横向拓展产业链


  中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易曾表示:O2O真正有力的竞争者其实并不是已经极具规模的电子商务、互联网公司,而是本身已经具备线下资源的传统企业,比如航空公司、连锁酒店集团等,他们一旦进入这一市场,市场份额就会重新划分。


  新生支付独特的O2O(Online-Offline)模式,恰好满足了这种商业逻辑。


  在线上,经过长期运营成熟积累,新生支付互联网支付平台已经在电子商务、航空、物流等行业实现上千家优质商户的接入;在线下,新生支付的预付卡——新生易卡也与海航旗下各大航空公司、分布全国的数百家酒店、超市、便利店、百货商场等达成战略合作,为消费者提供住宿、旅游、租车等一站式会员服务。


  “这两者都是巨大的资源,我们把过去分散在各个板块的客户信息数据整合新生支付平台上,进行交叉营销或精准营销。”新生支付相关负责人卢子阳表示,“通过多年在网络支付领域的精耕细作,我们有理由相信,庞大的商户资源基础赋予新生支付更广阔的发展空间。”


  通过线上线下完备的支付体系系统,新生支付可以实现信息和实物之间、线上和线下之间、实体店与实体店之间的无缝衔接,创建一个贯穿消费者、传统实体商户、电子商务网站、银行及金融机构的完整支付链,构建起独特的O2O商业模式。


  从“跑马圈地”到“精耕细作”


  业界普遍认为,尽管第三方支付市场规模庞大,但在光鲜的表皮下,商业模式深深触动着整个行业的神经。绝大多数企业一直处于“薄利多销”的亏损竞争之中,多半是“赔本赚吆喝”。


  当在其他牌照企业仍在“跑马圈地”时,新生支付已经开始了以收入为导向的“精耕细作”。据了解,新生支付从2011年第四季度开始,互联网支付平台在稳步获得较高市场份额的基础上,新生支付开始建立起良性互动的收入模式,推动业务健康可持续发展。


  行业专家认为:“第三方支付企业加大收入的关键一方面在于产品创新,加大增值服务的力度,提高用户的使用体验;另一方面,挖掘行业潜在机遇,比如借助资源密集型的交易市场发展供应链金融,将带动整个产业支付的规模发展。”

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