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加盟商老板跑路折射快递行业乱象

    作为网购环节中的最后一环,快递往往成了不少消费者的心病。而近期韵达宁波北仑公司,老板跑路,快递堆积如山无人派送,这让用户觉得实为“虐心”。快递企业加盟运营的模式,存在着不少的问题。


  老板跑路 快递无人送


  “北仑韵达快递公司老板跑路了,韵达已经十来天没送快递了,周日我去庐山西路韵达现场,快件堆积如山,有几个员工在分件,我要求里面的负责人帮我找快件,他爱理不理,说自己只是宁波过来帮忙的。”最近,网友“淡定之术”发微博称,韵达快递北仑公司的老板跑路,快件无人派送,而他亲自上阵在里面寻找快递未果。


  这名网友对记者表示,自己的快件丢了之后,一直未能解决,最后还是卖家补发才了事。


  记者尝试联系韵达官网上公布的北仑公司负责人,但其电话始终是无人接听。随后记者联系到了一名韵达北仑公司的员工,他对记者表示,10月份由于公司经营不善,停止运营将近一个月。“老板上个月亏掉钱跑路了,那段时间乱的要命,快件都积压在一起,有很多件都找不到了。现在换了个老板来接手,这个月刚刚恢复营业,但之前有很多员工辞职,现在也一下子招不到那么多人手,很多件还是无法按时派出去。”


  韵达方面表示,北仑公司确实是他们的加盟商,但没有倒闭一说。一名工作人员对记者说道,“没有这回事,上个月北仑那边是积压货物,公司总部对其进行了整顿,现在也是刚刚开始派件,仅仅是少部分试运营。”当记者问到丢失的快件该如何处理时,他则表示,“如果快递丢失,由发件方来负责,处理不了公司总部再介入。”


  加盟商“轻资产”运营 易致问题发生


  快递公司老板玩“失踪”,用户被晾在一旁,这不禁让人担忧快递加盟商的整体服务水平。


  一名不愿透露姓名的业内人士对记者介绍,除了顺丰和EMS采用直营模式外,国内的“四通一达”多采用加盟或者“加盟+直营”混合的模式,而这些加盟商也是水平参差不齐。“现在快递行业的加盟商,大多都没有什么固定资产。仓库、物流、车队这些最关键的硬件设施几乎全是租借而来,而加盟商向快递公司总部缴点押金就可以买运单回来自己经营了。”


  据这位人士介绍,加盟商从快递总公司买来运单后,与总部之间只是运单交易,除此之外并无其他关系。这一说法也得到了中通快递一名加盟经理的肯定。


  “我们从总部买回运单后,基本就算自主盈亏。”中通快递的这名加盟商对记者表示,他们只不过是赚个“辛苦钱”。


  韵达内部一位负责加盟项目的经理对记者介绍说,加盟并没有严格要求,只要有资金、车子等硬件设施,加盟商缴纳一笔押金即可代理韵达快递。“一张单子是2块钱,买了单子回去就是自己经营。车子、仓库这些也可以去租借,而且押金数额根据派件区域和量的大小而已,没有什么具体规定,如果生意有困难也可以分期来付。”


  专家称快递行业不适合加盟模式


  加盟快递企业与直营快递企业相比,其服务质量偏低也一直为外界所诟病。而这种的加盟模式由来已久,也是个“历史遗留问题”。


  中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍道,由于90年代初,受法律、资本、经营环境等重重限制,当时国内快递行业选择了加盟模式进行经营,但这种模式存在不少问题。


  “快递行业根本不适合搞加盟,一个是加盟商和总公司之间只是法人对法人的关系,加盟公司从业人员的诚信和服务质量难以保证,出问题后很难追究。另一个是同一快递品牌下有许多加盟商,尤其是同一区域内的,他们都是各自为政,以自己的利益为重,一旦发生问题就会互相报复。”徐勇表示,目前加盟模式无论是在运营还是监管环节,都存在很大漏洞,其中服务保证金的缺失是最重要的一环。


  “现在加盟商都没有缴纳服务保证金,如果有统一规范后,出问题理赔会容易很多。比如说从事同城快递缴5万、从事区域性快递押50万、从事全国性快递押500万。一旦加盟商出现问题,总部也可以用这笔押金进行赔付。”同时徐勇表示,快递企业的转型是必然之路,“转型是个必然趋势,只不过是时间问题。”

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