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速途网解析:手机地图或成打车软件第二推动力

  速途网讯
随着各地区对打车软件的监管,业内对打车软件市场已呈现出一种唱衰态度。同时,关于打车软件市场的各种负面性报道也骤然而至。打车软件市场似乎遭遇到黎明前的黑暗,在面对市场的唱衰和政府的“红灯”,打车软件企业纷纷开始与地图厂商合作,欲寻求黑暗前的“救命稻草”。

速途网解析:手机地图或成打车软件的第二推动力

  继接入百度地图之后,近日嘀嘀打车再度牵手高德地图。据了解,在高德5.1.2安卓新版地图中,集成了嘀嘀打车等多项新功能。用户安装高德地图后,可以在地图里直接调起嘀嘀打车,预约周边出租车。

  对于此次与高德地图方面的合作,嘀嘀打车市场部负责人卓然在接受速途网采访时表示,此次和高德地图的合作方式与之前百度地图的合作方式无异,两者之间并没有太多的区别,用户使用打车功能不需要跳出自身产品,于第三方应用接入程度较深操作过程可在地图内一站完成。

  无独有偶,昨日快的打车也正式宣布,与百度地图达成合作。上海、杭州的百度地图用户均可以在Android新版百度地图中使用快的打车功能。快的打车COO赵冬表示,此次快的打车与地图厂商的合作是基于双方的一个关联性,让打车软件市场的用户流量更加多样化。“快的打车未来还会和更多的手机地图厂商进行合作。”

  据了解,自2013年初,打车软件市场开始进入高速发展阶段,从最初的数家迅速增长至数十家。据速途网统计,目前整个打车软件市场上的企业已多达三十多家,而且仍然有很多新的企业在相继步入。

  然而,就在市场一片利好,打车软件数量逐渐攀升的同时,“加价模式”、“黑车现象”、“安全隐患”等问题开始频繁出现。作为出租车市场的“搅局者”,打车软件市场也开始引起政府相关部门重视。各地区的监管措施开始相应出台,其中深圳地区全面叫停了打车软件的使用,要求出租车司机删除软件。上海、武汉等一些城市的交管部门也表示,将严格禁止出租司机接受打车软件叫车。

  在北京,打车软件市场的折腾似乎也没有消停过。4月份,北京交通委新闻发言人李晓松在接受媒体采访时表示,打车软件的加价行为意味着变相议价,按照《北京市出租汽车管理条例》的规定,议价是不允许的,下一步政府部门将进行规范。

  整个打车软件市场处在一片议论声和质疑声之中,6月1日,北京市交通委员会颁布的《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》开始正式实施。与此同时,96106统一出租召车平台也正式上线。据悉,该号码将整合全市5家出租调度中心,基本覆盖全市所有出租车。

  统一电召平台的上线对于解决打车难的问题,似乎并没有起到太大的作用。有数据显示,截至6月3日北京市打车电召成功率不到一半。另外,速途网方面也于日前获悉,北京市交委将于本月底推出统一手机打车软件。
“嘀嘀打车”“摇摇招车”等软件将被纳入,其中,颇具争议性的加价行为也将被禁止。

  对于官方的统一电召平台和打车软件的上市,百米出租车品牌总监孙志刚在接受速途网采访时表示,官方软件的推出,对整个打车软件市场而言并非坏事,因为政府监管能更好的保障打车软件的出租车正规性,更加有利于打车软件市场的发展。

  “手机地图对打车软件的发展将是一个补充作用,未来百度地图将是一个开放模式,打车软件的接入也将是一个趋势,目前百米出租车方面也在积极和百度地图方面接触。“孙志刚说,随着打车软件和手机地图市场的发展成熟,未来打车软件对司机端的要求也势必会提高。

  对此,资深互联网观察家、速途网副总编丁道师也表示,除了进驻手机地图,打车软件未来完全有可能进驻微信这样的第三方平台,来实现产业链各个环节的资源调配和共赢。(王祚义)