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地图查询服务能否更便民

  本版上周刊登了《为求便捷找“向导”,信息滞后反受累》的报道,引起许多读者共鸣。读者反映,如今许多商业网站都推出了地图检索功能,但有时提供的并非最佳路线;政府网站虽然权威,但使用比较麻烦。为此,记者分别走访了知名商业网站“丁丁地图”和市交通港航信息中心。

  本报记者 黄海华 本报实习生 孙婷

  商业网站:要提高信息精准性

  据了解,上海市日出行量高达1200万人次,其中有700万—800万人次使用公共交通。正是有了这样的需求,一些地图检索网站应运而生,从而把声讯查询热线挤出了市场。然而,由于信息滞后、数据库不全面,有时也给用户带来“走错路、多走路”的麻烦。

  丁丁网CEO徐龙江告诉记者,公司拥有自主研发的位置引擎和搜索技术,用户只需输入起点、终点,该系统自动在电子地图上识别坐标,并分别以这两个目标位置为圆心,在半径200米的圆内匹配站点库进行站点对接,随后在网页上显示3套线路方案,供用户选择。同时显示出路程长短、乘坐站数以及步行时间,用户可以大致计算所需时间。

  目前每天约有50万人次使用丁丁网进行换乘查询,占其总流量的30%—40%。如何进一步提高地图信息的精准性,是面临的难题之一。本市现有1300多条公交线路,公交站点3万多个。一旦公交线路改变走向,道路调整门牌号码,或是搬迁公交车站,就会发生信息出错。

  为尽可能降低信息出错率,公司派人每天对道路和交通信息进行核查,每周更新一次道路数据,每3个月调整一次引擎系统,仅数据处理后台就有20多名员工。与此同时,通过“积分抽奖”活动,依靠广大网友反馈错误路线,严格监控数据质量,力求“最大位置误差不超过一个最小的路口”。

  对于“最消耗服务器的换乘查询”,徐龙江一再表示,企业具有影响力后,也担负着社会责任,他们将继续做好这一服务内容。

  政府网站:需增设“使用指南”

  毋庸置疑,政府部门拥有最权威实时的交通信息。但记者随机访问了数名网友,发现使用上海交通网智能地图的为数不多,其知晓度亦不如知名的商业网站。

  据上海市交通港航信息中心相关人员介绍,早在2001年3月,在上海城市交通信息中心网页上就可以查询交通换乘信息。当时可供查询的范围局限在“外环线以内”,数据相对较少。直到2008年7月,启用了国内领先的智能地图查询软件,范围扩大到全市,录入了全上海约7000多条道路,27000多个门牌数据和约6000个住宅小区信息。平均一条道路就有15个门牌数据,提高了地图信息的准确性。世博会召开前夕,不仅增加了“长途客运”和“停车”实时查询,还设置了英文版。

  登录上海交通网,左侧突出显示了“智能地图查询”服务。点击进去,“线路、换乘、停车、长途”等关键词一目了然。在技术人员指导下,记者体验了一番,最直观的感受是速度快、效率高与人性化。相比商业网站的换乘查询,除了直接输入起点和终点位置,还可通过鼠标右键,在地图上直接定位起点和终点。值得一提的是,使用智能地图的“停车”、“长途”查询功能,还可获取实时动态信息。同样,进行长途“班次查询”,是否“有票”,价格多少,尽在掌握。此外,该智能地图还有一个“在线反馈”功能,可解决使用中的疑难问题。

  据悉,每天约有1万到2万人次使用智能地图,而这一数字与智能地图的功能相比明显不匹配。除了知晓度不高,一些市民反映其操作相对复杂,如需使用必须安装插件,还要在浏览器工具栏中修改安全度,将网页列为受信任的站点,甚至修改防火墙级别后才能查询。有关人士建议,不妨增设“使用指南”,列出操作中可能遇到的问题和解决方案,提升用户使用率及满意度。

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