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开出租上下班 出租司机:不可能

  央广网财经北京11月30日消息,据经济之声《天下公司》报道,“想买车摇不上号,就开出租车上下班,顺便还能拉活。”最近在网络上传播的这个消息,迅速引发了众多网友转发和围观。

  消息说:有朋友某天早上打出租车时,遇到一名司机,1983年生,北京人,是个白领,想买车却一直摇不到车牌号,于是到出租车公司,每月交4700元份儿钱,提了一辆新车,每天上下班固定拉三五个活儿,一天大概挣120元。

  这乍一想,从经济方面还挺划得来的:份儿钱减掉每天拉活赚的钱,要交的钱也就千把块,比租车便宜,而且不限行,下班到上班之间夜里8至12小时还可以转租出去。不过,要实际操作起来真得靠谱吗?来听听市民的看法。

  市民:我不太了解出租车去做这个的话,需要满足什么样的条件?自己的朋友圈我看到有转的,我自己觉得如果在北京的话,你要正常通过摇号的方式去买一辆车的话,真的挺困难的,一两年都摇不上,假设说这个方式可行的话,那也是提供了一种选择。

  市民:首先我觉得它这个是不是成本低。另外一个能不能拉到人,出租车平时不用拒载,另外一个比租车的费用、打车的费用要低的话,但是你除了交份钱之外还有油钱,另外一个如果一旦出现交通事故,出租车的处罚和处理跟私家车是完全不一样的,我觉得这个看法是我们接受的一个方式。

  市民:觉得这个想法还是很新颖,另外对于出台摇号这个政策不是特别满意。

  网友们纷纷讨论这个所谓“方案”的优劣以及可行性,本来就做这行的出租车司机也有话要说。在北京的司机王师傅告诉经济之声记者王思远,这个情况不可能,因为开出租也是有门槛的,不是想开就能开,自己所在的出租车公司,司机需要考运营证,而且每月必须回公司学习两天,这都需要花费时间、精力。对于网络消息中所说的“每月交4700元份儿钱”,王师傅也觉得不准确。

  王师傅:时间不可能保证,他干什么呢?九点上班或者八点上班,你七点正堵车的话,你就直接奔公司上班去了,你拉什么活啊?基本上不可能,在说了,现在精确的话每天才120块钱。

  至于趁上下班的时间顺道拉活儿挣钱,王师傅直言,这样不仅耗费精力,而且时间上也很有难度。

  还有出租车师傅透露,一天开出租车十几个小时,一天大概有450元的收入,扣除份儿钱和油费的话,最终挣到的只有100多元,要靠上下班那几个小时拉活,根本行不通。另外,无论是脱产还是自学,都得花费2个月时间学习,在职人员时间上安排不过来。

  对这种做法,北京一家出租车汽车公司的相关负责人表示,一人只能上一份五险一金,不会存在非法用工现象。公司不允许有员工挂靠的行为,如果这个白领司机就职于正规单位,在调动人事档案中就可以看到之前的从业经历,公司招聘司机的流程严格按规章制度来审批,其中包括政审、档案转移、驾驶资格证等。

  网友观点

  在北京购车摇号难的背景下,开出租车不失为一个好主意。

  如果短短几个小时都能挣钱,那些专职开出租车的司机不都赚翻了,还用愁交份儿钱?

  如果上下班遇到不顺路的乘客,那岂不是要拒载?

  占用市场出租车名额却只跑成本,如果这样的情况多了,不知道对城市运输会不会有影响?