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快的补贴再降至5元,如不返钱你还用它吗?

  的哥和乘客中两种声音都有,但真的让部分人离不开打车软件了

  前天晚间,快的突然宣布再次下调补贴。从昨日零时起,使用快的打车内置支付宝付款,乘客每单立减5元,每天2单;支付宝钱包扫码付款,乘客每单奖励5元,每天2单。这已是快的在两天内第二次下调补贴。乘客直呼“措手不及”。

  而补贴大战的另一主角,嘀嘀打车这次却罕见地没有跟风降低补贴。前天上午,嘀嘀才刚刚宣布新一轮补贴政策,除了北京、上海、杭州、深圳维持“12-20元”补贴不变外,其余各地的补贴均调整为“起步价~20元”。以重庆为例,出租车起步价为10元,所以嘀嘀打车的补贴为10元~20元随机,与之前最低12元的补贴相比,也相当于变相降低了补贴。

  资深电商专家鲁振旺则表示,到了人人利用手机打车赚补贴的时候,手机打车就到临界点了,手机支付开通率到了顶峰,就可以取消补贴价格战了。

  老司机:影响不大

  “今天才知道补贴下调的消息了。其实,对我们的生意影响不大。”52岁的出租车司机陈师傅介绍,补贴下调后,乘客用打车软件下单的量肯定会减少,但是他们主要还是拉路边招手的客人,总体来说,收入不会受到太大影响。

  “不管有没有优惠,我不打算用打车软件了。”陈师傅对打车软件评价道,耗费心力,且接单后跑单的多,大业务抢单也太费劲。“这样下去,眼睛坏得快,而且容易出事故。最主要的是,快的不是及时返钱。单子多了,那些补贴后来到位没,我都不太清楚。”

  年轻司机:别取消啊

  “刚刚才有了兴奋点,就遭政策泼了冷水。”32岁的出租车司机张师傅谈到补贴下降显得有些失落。

  张师傅平时是夜班司机,今年2月份开始进入智能软件打车的行列。“每年3月、9月是我们出租车司机的淡季,所以我才决定尝试这个新方式。没想到,生意还不错,平均每天都会有七八单来自软件打车。”

  “补贴下降都可以,我就希望它别取消。如果取消补贴,一定会减少很多客人。”张师傅说。

  乘客反对:没补贴我不用了

  “对于烧钱补贴的节奏,我只想说请继续。这确实划算,算上补贴,和我坐轻轨费用没区别。”家住捍卫路的彭玉婷说,最近两个月,她瞬间从“公交族”变身“的车族”,无论是上班、聚会还是逛街,走哪儿都喜欢用软件呼叫司机。

  对于目前补贴下降,彭玉婷算账后表示仍然可以继续使用。不过,如果支付费用超过5元,或者以后没有补贴,她会继续坐轻轨上下班啦。“除非紧急用车,在不省钱的情况下,我还是觉得轻轨更加便捷。”

  也有人赞成:我还要继续用

  在南坪艾美酒店上班的90后穆青竹以前最怕下班打车了,每次打车都要等上好久,她说:“现在没有这样的顾虑了。下班前15分钟,用打车软件把车叫好,出门就有车。”

  对于这次打车软件的返现补贴下降,穆青竹认为很正常,这是一个时间早晚的问题。“各种优惠政策出台本身就是为了让大家增加对打车软件的依赖。这些优惠终将会消失。”

  但穆青竹认为,总有像她这样的市民依然会离不开打车软件。“我家住四公里,打车不跳字。补贴下降或者取消,无非就是恢复到以前的正常费用,但是它解决了我等车的困难。”