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“大黄蜂”打车 叫来“黑车”

  快的和嘀嘀的大战刚刚熄火,一些私车拼车、打车软件又开始盛行。此前在广州、上海等地出现的打车软件“大黄蜂”,近日就现身京城,并可以提供“专车接送”服务。

  《法制晚报》记者走访发现,“大黄蜂”所提供的“专车”多数是非正常运营的私人车辆,其中不乏别克GL8、宝马等“豪车”。在同样路程下,其费用约为打车的2倍。

  至于用车安全问题,“大黄蜂”客服人员称司机都是与正规车辆租赁公司签约,出了问题可以走保险。北京交管局则表示会进一步了解具体情况。

  专车不打表 里程系统算

  “现在大家都用打车软件,经常叫不到出租车。”家住西三环的马女士告诉记者,她在网上看到了“大黄蜂”软件,“说接送的车辆都是现代、大众,首次叫车还送60元优惠券,也不知道靠不靠谱。”

  根据马女士提供的线索,记者下载了“大黄蜂”APP,发现其提供出租车和专车服务,进入“专车”服务页面后,共有经济、舒适、商务和豪华四种车型可选,最低用车时长为1小时。要想预约专车,需先绑定信用卡,或者先通过支付宝、微信等充值至少20元。此外还可选择是否索要发票,并注明发票内容为“约车服务费”。

  昨天中午,记者通过“大黄蜂”预约了一辆经济型专车,要求下午1点从西三环花园桥到丰台区嘉河公园。在指定时间内,一辆北京现代来到了记者指定的花园桥附近。记者注意到,这辆车外观和内饰崭新,看起来与私家车无异,车内外没有任何运营标志,车上也并没有打表机。

  当记者询问如何计算里程时,司机王师傅表示,他接了订单并确认接到乘客后,只要按一下手机终端上的“开始”按钮,系统就会自动计算里程,“到目的地后再按下‘结束’按钮,系统就会自动计价,并将相关信息返回到公司。”

  专车花费 约为打车2倍

  记者从花园桥上车,在丰台区嘉河公园下车,13公里共行驶30分钟,总费用为69元。而记者此前乘出租车走同样的路程只花了37元。王师傅告诉记者,按照规定,“专车”计时最低为1小时起,不足也要按1小时计算。

  值得一提的是,在支付车费时,王师傅表示不能接受现金,仅能在软件上绑定信用卡或者支付宝、微信等来支付。当记者询问原因时,王师表示这是“大黄蜂”的规定,“顾客直接通过网络支付给‘大黄蜂’,他们再定期将钱打进司机的指定账户。”

  大黄蜂专车与打车费用比较(花园桥——嘉河公园,全长约13公里)

  专车费用:30元/小时×1小时+3元/公里×13公里=69元

  打车费用:13元(起租里程3.3公里)+2.3元/公里×(13公里-3.3公里)+1元燃油附加=37元

  司机:系私人车辆 签约“大黄蜂”

  “我是直接跟大黄蜂签约的,他们提供手机终端。”王师傅告诉记者,他这辆车是私家车,并没有挂靠任何租车公司。此外他还强调,虽然专车接送价格比出租车高,但提供的多数都是中高档车,“我还有一辆大众帕萨特,顾客有需求时也会开那辆车去。”

  据王师傅介绍,与“大黄蜂”签约并没有什么门槛,只需要提供身份证、驾驶证及行驶证等基本资料,就能获取终端。王师傅使用“大黄蜂”进行交易已有几个月的时间。当记者询问其是否担心涉嫌非法运营、被当成“黑车”时,王师傅表示还没有遇到过这种情况。

  “不过全北京这么多(安装‘大黄蜂’终端的)车在跑,肯定有被查的风险。”据王师傅介绍,机场查得比较严,“所以公司规定将客人送到地库,那样比较安全。”

  下车时,记者向王师傅索要发票,他表示手头仅有一些正规出租车发票给记者,正式发票可向“大黄蜂”公司索取。

  大黄蜂:司机很正规 出问题有保险

  大黄蜂专车车型分类及收费

  注:23:00-次日6:00之间用车,只要用车过程中,经历这个时段,就计算一次夜间服务费,统一为50元;停车费、路桥费等由乘客支付。

  大黄蜂专车车型分类及收费

  类型 起步价 收费 超1小时后费用 超30公里后费用 包含车型

  (1小时) (30公里内)

  经济型 30元 3元/公里 0.5元/分钟 4.5元/公里 雪佛兰、现代、捷达

  舒适型 40元 4元/公里 0.67元/分钟 6元/公里 大众帕萨特

  商务型 50元 5元/公里 0.84元/分钟 7.5元/公里 别克

  豪华型 60元 6元/公里 1元/分钟 7.5元/公里 奔驰、奥迪

  随后记者向王师傅询问出现交通事故或者用车纠纷、违约等情况,“大黄蜂”如何处理时,王师傅表示没遇到过这种事情,因此不太清楚。

  记者致电“大黄蜂”客服,一名工作人员表示:“我们的司机都是与正规车辆租赁公司签约的,您尽管放心用车。”这名工作人员称,乘客下订单的同时也自动生成一份保险,“如果出了问题,会按照保险公司的程序走。”

  当记者询问为什么会出现王师傅这样“直接签约”的私人车主时,对方则未回应。上午记者联系“大黄蜂”公司在京发言人,对方要求记者将问题写在邮件中,并称将尽快回复。但截至记者发稿时,仍未收到“大黄蜂”方面的正式回应。

  律师称涉嫌违法 交通委将跟进

  对于“大黄蜂”提供的“专车”,北京大地律师事务所张军律师表示,如果这辆车未经国家允许即进行运营,肯定有不合法的嫌疑。“有些消费者可能有‘专车’方面的需求,但非法运营的车辆一旦出现问题,消费者维权也将会变得很难。”

  因此,张军建议消费者在选择这类车辆时要慎重。此外他也表示,“大黄蜂”之类的软件是新事物,不能“一棒子打死”,可在做好监管工作的同时试用,以观其效。

  随后记者从市交通委等相关部门了解到,如果是正规租车企业的车辆,是可以通过打车软件提供服务的。但作为私家车辆,则不允许非法参与运营。对于“大黄蜂”等打车软件以及部分拼车软件的问题,交通部门表示会进一步了解具体情况。

  拼车软件叫车 也有“黑车”出没

  除了打车软件,眼下拼车软件也行流行。在豌豆荚应用商店中,记者随机下载了顺风拼、爱拼车、AA拼车等几款软件进行体验。发现它们除了支持出租车外,还支持私家车与乘客之间的交易。

  记者注意到,主流软件均会验证司机的身份证、驾驶证、行驶证等重要资料。此外,拼车费用较打车也会便宜很多。比如一条拼车信息显示,从通州果园出发至北四环东路,拼车只需要15元/座。而此前记者打车前往时,即便一路畅通且有15元补贴,也花了75元。

  昨天下午5:30,记者用爱拼车软件发布信息,称需要从国贸拼车到通州果园,两分钟后便接到了多条拼车信息,记者随机选择了一名报价较低的私家车主。

  当记者在国贸桥下找到这辆车后,司机表示要等一个人再出发,说着转身便冲来往的路人喊道:“通县,来一位马上就走了!”

  这名司机表示,以前他们只能在路边拉活,“嘀嘀什么的门槛较高,不让我们用,现在有了拼车软件,乘客一发信息就能看到,更高效。”

  记者随机采访了5位乘客发现,在拼车过程中,乘客根本无法辨别黑车和私家车。“价格差不多的情况下,通常会选择驾龄较高或拼车里程(接单)多的车辆。”与记者一同拼车的乘客李女士表示。

  另一位乘客刘先生则表示,叫车时根本分不出黑车还是私家车,“车到了才能看出来,虽然也能拒单,但最后也不得不上车了。”文/记者 马媛 仝璇 谢璐