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车享平台:敢为天下先!

车享平台:敢为天下先!

本期Minishow,车享平台CEO夏军现身12楼,与大家分享了上汽集团在互联网O2O大潮中转型的心得。
感谢楼友@麦田@田田参与整理,@SirLin润色定稿。本篇文章B座12楼独家原创,转载时请注明来源和作者。
姐夫的跨界
车享平台CEO夏军的英文名叫Jeff,后来就逐渐被叫成了中国人的“姐夫”了。“姐夫”是一个跨界的“准互联网人”,还同时担任上汽的销售总经理——既了解线下传统汽车销售服务的经验和技术,又能掌握线上互联网的一些创新的角色,这对于率先的破汽车O2O大局是一个不小的优势。
在3.28号车享平台发布会上,上汽的陈虹总裁讲到:现在到了重新定义汽车的时机。“姐夫”认为这包含了两个概念,第一是用户对汽车的需求的重新定义,从代步工具演变到生活方式;第二是未来汽车的智能化、互联网化发展。目前整个汽车行业面临的多方挑战与来自互联网的跨界竞争者,所以汽车行业本身也应该主动的求变。
用户使用场景与创新点
夏军认为,整个用户用车生命周期可以归纳成五个主要环节——看车、选车、买车、用车、卖车。车享平台第一期上线是从最开始的“看”、“选”、“买”三个环节进行线上切入。线上决策完成后,车享平台会把用户需求直接转换到他选定具体区域的经销商那里,用户可以直接线下提车,减少复杂的中间沟通过程。但是,这就必须要求该线下经销商可以100%兑现线上承诺的车型、颜色和价格交货周期。目前一些第三方垂直媒体在这一点线上线下脱节,用户体验不好、经销商效率不高——这正是车享平台想要解决的痛点。未来,车享平台服务将覆盖全部的五个环节。
据夏军介绍,车享平台大最的创新点,一是真正的把线上和线下完全打通与融合,二是为汽车用户提供全生命周期、一站式的汽车在线生活服务。车享平台希望成为引领汽车生活新方式、新享受的破局者,满足用户随时、随地、随心的各种情感需求。
开放的平台搭建
上汽集团能够在国内汽车行业的一直处于领先地位的成功秘诀,就是“开放合作”的理念。具体表现在:
一、对用户开放,建立会员社群“车享汇”,与用户零距离接触。
“车享汇”是车享平台着力建设的会员体系,希望和车族用户建立更加亲密的情感关系,并且实施了“分层管理”。第一层是其微信订阅号的关注者,第二层是已经在平台上购买过服务的注册用户,第三层核心层就是这之中涌现出来的达人、意见领袖、行业专家。车享平台也希望用社群运营的思路来运作“车享汇”——根据会员的品牌偏好、汽车相关的生活兴趣组成一个个朋友圈,形成情感比较强的自组织,而车享平台只负责搭建一个交流沟通的平台。
二.对合作伙伴开放,尽可能扬长避短、资源共享。夏军认为,在整个中国的商业环境的大生态圈中,车享平台作为一个小物种必须要依存大生态圈发展,积极与其他物种谋求合作。
三.   长期成立“外脑团”,希望尽可能聚集互联网时代的创新达人、行业专家共同发展。
四.同步设立创业基金,专门提供给有技术、有创意、能够提供优秀产品和设想的团队与个人。车享平台可以提供资金上甚至办公场地上的支持,以及面对众多用户来做试验和孵化的机会。