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打车软件争战升级 “滴滴”“快的”谁是赢家

   速途网12月22日消息(报道 王晓菲)打车手机软件问世以来,在极短时间里席卷全国一二线城市,从2012年下半年以来惨烈的竞争就从未停止过。而自滴滴打车和快的打车找到腾讯和阿里巴巴后,似乎市场中其他打车应用迅速销声匿迹。可算是汽车应用第一次世界大战已经结束,二战开始。

  互联网行业无论融资速度,或是上市速度都要在增加,比如12月11日上市的陌陌科技,创业仅三年就实现了上市。12月9日,滴滴打车宣布公司获得新一轮超过7亿美元融资,投资方包括淡马锡、国际投资集团DST、腾讯。这是滴滴打车获得的D轮融资,滴滴打车创业仅两年(2012年9月),四轮共融资8.18亿美元,在融资速度上也实现了空前。滴滴打车融资7亿美元,这是中国移动互联网行业迄单笔最大融资,滴滴表示,本轮融资意味着中国移动互联网领域最大的一笔投资诞生,也意味着互联网“车战”升级。

  在打车软件的乘客量方面,滴滴打车与主要竞争对手快的打车,相比之下滴滴打车除了杭州和浙江一些地方落后于竞争对手之外,在其他城市场均大幅领先,滴滴在市场占据了75%份额。有关市场数据显示无论是用户经常使用的打车软件或是使用频率计死机保有量最高的还是滴滴打车,拥有市场竞争力和美好前景,也是滴滴打车此轮融资高估值的一个原因。其实快的打车已经公开表示过已经完成了c轮融资,从融资规模和速度相比真的是旗鼓相当,难分上下。

  11月底,滴滴打车创始人、首席执行官程维表示,“最多一天补贴了1000多万美元。”如果说在细分领域想这样速度花钱的滴滴打车也算是打车行业的第一了。而滴滴为了扩展和包揽更多用户,一直在腾讯的支持下,在微信里嫌弃了打车红包的营销活动,在这种红包营销的宣传效果下不少用户下载滴滴打车软件开始应用,这一事件此前不久被媒体追溯到滴滴的红包其实是“看人”发的,超九成的老用户领到的红包不足一元,而领到高额红包者基本都是未用过滴滴的。之后滴滴的负责放任也表示这些纯属巧合,无论真假,滴滴红包可见深入人心已达到了很好的宣传效果。

  就在不久前,又爆出“快的红包”遭微信“封杀”,许多用户表示快的红包分享不出去了,而这条消息已经证实快的打车红包功能被腾讯封杀。快的一直呼吁,市场回归公平竞争应该讲选择权交给用户。其实这种营销现象已经不止在打车应用软件里才出现,在家乐福里很多类型产品销售垄断已经习以为常,细心和有独特选择的顾客可能早就发现了这种营销模式,例如一些牛奶忽然间从家乐福的牛奶架上撤下,甚至长久消失,又例如在冲饮饮料类产品区内发现只有一个不知名的品牌产品。这样看来一个现代型开放市场,是应该给用户足够的选择权的。与其现在做决定不如说让我们对最好的产品拭目以待。

            【本文作者联系方式 微博:宸霏观点 微信:729374935@qq.com】

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