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机遇大于挑战 拼车应用市场的春天来了?

  

  

    速途网3月31日消息(报道 袁欢)自北京出台《小客车合乘出行的意见》明确表示小客车合乘能够缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的影响后,拼车行为变得合法合规。这是继两会期间交通部部长鼓励公民小客车合乘行为之后,首个正式文件的出台。政策春风的吹进,使拼车市场渐渐火热起来。Uber投资嘀嗒拼车、百度战略入股51用车、嘀嘀推出拼车应用等传闻,使拼车市场风起云涌。

  为环保为顺畅 拼车应用实现“三赢”

  减少作为大气污染元凶之一的汽车燃油,已经成为全民治理雾霾必须面对的新课题。在私家车合乘运营合法化的背景之下,形成拼车市场的安全、快捷的产业链,也不失为减轻大气污染的方式之一。

  另外,像在北京这样交通压力巨大的城市,安全、快捷拼车的实现,对于提高市民的幸福感,有很大的作用。北京市出租车不满7万辆,但人口已经达到2115万之多。虽然近些年专车的兴起缓解了人们的部分需求,但由于政策的模糊定义,留给拼车市场的空间依然足够大。

  公众通过拼车,可以实现交通压力的缓解、大气环境的维护以及闲置资源的利用,这对公共交通运营企业、政府和乘客来说,是一种三赢的局面。

  拼车软件众多 暂无行业垄断迹象


  目前,在拼车市场上,主流的拼车软件应用有微微拼车、AA拼车、51用车、爱拼车、多多拼车、嘀嗒拼车、拼车帮等。根据比达咨询对国内主流安卓应用平台的监测数据,截至2015年3月30日,微微拼车、AA拼车、爱拼车以超过1000万次的下载量位居前三位。其中微微拼车以1614.39次拔得头筹。而51用车、拼车帮、多多拼车、嘀嗒拼车下载量均在1000次以下。

  从目前的数据分析来看,拼车市场仍然处于混战阶段,尚未出现一家或者几家垄断的局面。但从最近投资巨头百度、嘀嘀打车的活动迹象看来,拼车市场势必迎来一场争夺战。51用车、嘀嗒拼车可能在强有力的资金支持下瓜分拼车市场。而微微拼车在布局北京、上海等一线城市后,现已在海南、青岛、湖南娄底等国内二三线城市进驻。在这场市场争夺战中,微微拼车想要保持现如今的行业地位,即使付出高成本,也未必能收到好的效果。

  无章可循 拼车软件应用亟待规范

  作为仍在成长期的拼车市场,必然有很多问题让用户对其产生质疑。在拼车过程中的安全和责任问题如何分配及保障?不同于能参考出租车价格的专车服务,拼车时人数较多,价格应该怎么规定?如果在拼车途中发生意外,有没有完善的赔偿规定和投诉渠道?相较于出租车和专车的统一管理,拼车市场对于私家车的车辆标准和车主管理该如何进行?

  对于这些疑问,现阶段的拼车软件大户们也纷纷给出自己的应对之策。嘀嗒拼车采用实名认证与互评机制、保险、平台时时监控及客服400电话来保证车主和用户双方的安全,其在北京、上海、广州三个城市也分别设有落地团队,负责对车主及车辆进行资格审核。微微拼车和中国人寿合作推出了致力于拼车的保险产品——“拼车险”。但就具体的拼车支付价格和人数规定,行业内仍无章可循。归根结底,拼车市场仍在不断地成熟当中,只有真正调动企业的充分竞争,才能在是市场规律的发酵下形成最有利于民众的规范。