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吉利试水网上卖车 多重阻碍短期难成气候

  ■李书福说:如允许消费者自由组合,可变出上千个新车型

  ■全新销售模式引关注,听起来很美,目前做起来难

  从来都是“话题人物”的吉利集团总裁李书福,日前透露了吉利汽车的新动作:尝试网上卖车!

  李书福是在9月10日的第七届网商大会上透露这一消息的。“网上卖车到目前为止还只是设想和尝试。”他接受媒体采访时表示,不去试,怎么知道行不行?

  李书福的这一言论,又一次成为社会各界关注的焦点。在网购盛行的今天,汽车能否像普通商品一样实现网上销售?实体4S店又是否会因此受到冲击?

  汽车网购可实现个性化

  消费者在网上选择自己喜欢的配置,并生成网络订单;接到消费者订单后,汽车厂家根据消费者各自不同的需求,组装出不同的车型,以此体现最大程度的个性化。这种网上销售模式,实际上早在2008年6月雅力士上市时,广汽丰田就曾尝试过。

  李书福近日表示:“如果允许消费者按各种配件进行自由组合,可以组合出上千个新车型。”

  目前传统的汽车销售模式中,汽车厂家一般只为一款车型提供三到五款不同的型号,划分为标准型、舒适性、豪华型等,消费者只能在这几个型号中做有限选择。但是在一些西方国家,厂家提供的一般都是简配车型,消费者可以根据自己的喜好,在简配车型上选择加装件,实现个性化需求。

  吉利方面表示,因为汽车配件、内饰数量十分庞杂,按照数学的排列组合原理,组合出上千个新车型一点都不为过。要生产出这么多不同的车型,从工序上而言并不复杂,因为配件还是那些配件,无非是排列组合不一样而已。也就是说,这种按需生产的模式,并不会给生产环节造成太大压力。

  多重阻碍短期难成气候

  然而,业内人士普遍认为,吉利的这种尝试注定不会一帆风顺,尽管网购已经深入人心。

  “汽车毕竟不同于化妆品、服装等普通商品。很多女孩子经常使用一个牌子的化妆品,很认可这个品牌,(如果)网上的价格要比实体店低,她当然会选择网购。但是汽车就完全不同,它需要销售顾问专业讲解,并通过试驾了解它的性能。此外,毕竟是几万几十万元的商品,看不到实体总会让人放心不下。”比亚迪汽车维德 4S店总经理助理来晓俊认为,汽车网购看上去很美,操作起来挺难。雅力士网上销售最终淡出,就是一个例子。

  此外,汽车网购还必须面对一些现实问题。在4S店买车的消费者都知道,汽车交付的时候需要有一个交接确认过程,确认车辆配置齐全、外观无瑕疵之后签字,但是网上卖车就无法做到这一点。如果网购了一辆新车,车子被物流公司送到了家,一旦发现油漆刮掉了,碰到类似纠纷又该如何解决?

  汽车实体店暂不受冲击

  “汽车网购目前确实有很多难题,吉利还只是尝试,不会改变目前的销售渠道和模式。之前吉利已经跟阿里巴巴签署战略合作协议,针对上网用户做一些产品促销,这跟外界所理解的并不完全一样。”吉利集团新闻中心的张小东对记者这样表示。

  来晓俊则认为,当前汽车网上销售可以作为实体店销售模式的一种补充。“可以通过网上发布车款信息,预约试驾,但是最终购车还是要到4S店。”他认为汽车网上销售在最近几年还不可能成为主流。即便是在西方国家,汽车网购数量也仅仅是传统销售模式的零头。这也就意味着,汽车实体店暂时不会受到网上销售的冲击。

  那么汽车网上销售何时会成为主流模式呢?业内人士认为消费者必须对汽车非常了解,对一辆车的了解就像对一种化妆品的了解一样,不至于开了几圈回来就后悔了,那时汽车网上销售才会大行其道。

  ●记者手记

  别人不敢的,李书福敢

  这一次,李书福又让人见识了他的勇敢。

  13年前,他不听劝告,投身于汽车制造,从此义无反顾;5年前,他立志要“造老百姓买得起的好车”;一年前,他“暗恋”沃尔沃并最终喜结连理。李书福每一次的勇敢,都成为他通向成功的阶梯。

  这一次,李书福又把目光投向了汽车网上销售。尽管这条路很难走,但是走惯了险路的李书福没退缩。正如他所说的:“不试试怎么知道行不行呢?”

  在我看来,李书福的成功,就在于他敢于一次又一次地尝试。别人不敢做的,他做了,而且做得很出色。

  10年前,李书福和他的吉利在汽车界还是一个“毛头小子”。每次他的“出格”言语,都会无意中成为汽车界的笑料。然而随着李书福一次又一次的成功,笑声少了,掌声多了。社会对李书福的尊重,其实就是对“敢为天下先”的这种创新精神的尊重。

  网上卖车,虽然眼下很难,但明天,它绝不是梦。

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