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速途研究院:航空行业将面临互联网冲击

速途研究院:航空行业将面临互联网冲击

  速途研究院5月19日报告(分析师
郑春晖)
随着炎炎夏日的到来,全国各地也逐渐迎来了多雨的季节。绵绵的细雨给人带来浪漫温馨的同时,还带来了不少困扰,尤其是交通拥堵造给人们日常出行造成众多困扰。近期就频频爆发深圳与杭州机场因为航班大面积延误,造成旅客与机场产生冲突。其中深圳宝安机场出现了乘客的过激行为,在机场打砸。根据网友爆料称,机场服务台与登机口被纷纷围堵,服务台地面到处都是泡面、盒饭还有矿泉水。同样的事件,在杭州萧山机场也有出现,但旅客没有较为过激的行动,但争论也让当时的气氛不断紧张。

  中国航企航班准点率堪忧

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(速途研究院制图)

  飞机晚点其实在我国是很正常的情况,根据民航数据分析机构CADSA在4月发布的《全球航空公司到港准点率报告》中显示,今年4月中国航企累计发生超过8万个航班晚点,占报告中112个全球航空公司晚点航班量的40%,亚太地区航空公司晚点航班量的82%。

  上海机场准点率已成重灾区

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(速途研究院制图)

  根据美国空中旅行数据提供商发布的统计报告称,中国机场及航空公司的起飞准点率更是差的惊人,准点率全球排名倒数。其中最差得机场为上海虹桥机场、浦东机场和杭州萧山机场分别以37.17%、37.26%和37.74%的准点率,牢坐准点率排名末尾。上海、浙江是我国经济发展速度排名前列的省份,机场建设也没有少投入,但其运转操作仍然面临很大的问题。

  针对航班延误,官方解释为,中国航班延误的原因有多个方面,天气原因、航空管制、军事演习等。另外随着,飞行行业的发展速度加快,飞行流量大、空域结构复杂、协调手续较为繁琐,以上众多因素成为运行准点率难以达到的最大困扰。

  其实,国内旅客对于飞机晚点早已经适应,只是希望机场可以给一个及时的提醒与尽快的解决方法。以近期CA1715航班举例,机场在收到北京地区因为天气原因不能飞行,但其并没有及时调整航班的出行计划。但据知情人爆料,国航相关工作人员在第一时间给其金卡会员或商务舱乘客去电提醒,并给出相关解决办法与建议,一切以乘客的利益角度为出发点,减少时间成本的损失。而经济舱的乘客不享有该项福利,晚点,取消已成为经济舱旅客的最为常见的解决措施。

  为什么不能让所有的乘客都享有该福利呢?难道是因为技术问题不能实现,不能给所有乘客都做到及时的调整与通知?据了解,该班飞机晚点与取消,航旅纵横与航班管家及时在第一时间,对注册的出行旅客进行通知提醒。飞机晚点与取消,竟然是第三方应用先做出提醒。虽然国航服务电话一直是打不通,没有解决改签问题,但也可以让乘客不用再着急的赶往机场,可以根据出行重要程度,调整选择搭乘其它航班或者改乘其它交通工具。

  航班管家市场占比近七成

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(速途研究院制图)

  据调查发现,航班类APP应用市场中,航班管家以68%的市场占比排在第一位;飞常准以23%的市场占比排在第二位;航旅纵横以8%的市场占比排在第三位。从占比分布可以看出,传统的航空公司相关应用没有上榜,其大多数不在乎航班提醒,仅支持里程积分与航班信息为主。

  随着移动互联网的快速发展,已经颠覆了一个又一个传统企业。航空一直是一个空白市场,随着消费者对于服务要求的提高,或旅行中可能遇到的问题越来越多,航班提醒也将成为下一个风口。虽然航班类应用目前仅支持航班信息的提醒,但未来必将加入机票与酒店的预订系统,成为商旅人士最喜欢的移动应用产品。

  航班延误赔偿 已成空头支票

  做过飞机的人可能很多,但知道飞机延误有赔偿的人寥寥无几。根据民航总局出台的赔偿政策可以看出,赔偿分为两种,4-8小时航空公司向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿,或是人民币300元。但随着市场竞争的激烈,打折票折扣最低达到1折多,所以航空公司大都不愿意履行赔偿责任。为了减少损失,大多采用因天气原因取消航班的方式,因为天气原因取消的航班不再赔偿范围内。

  民航总局认为,天气原因与机组待命时间过长都会造成飞机取消,因为长时间待命状态让机组成员精神高度集中,出于安全因素的考虑,会取消航班。航空公司正是利用该漏洞,让旅客在机场候机一般不会超过4小时,在快接近4小时时刻,会让乘客登机,登机后通过排队,等待,延误等借口,继续延误航班,当机组人员待命时间达到一定时间,将顺理成章的取消航班,并且不做赔偿。

  消费者的权益如何维护,曝光事件层出不绝,怎么可以做到真实透明的维权与赔偿,急需出台相关硬性法律法规。

  (本文作者郑春晖:速途研究院首席分析师,艾瑞、和讯等媒体专栏作家,微信联系方式:zheng069)

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