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滴滴黄洁莉:顺风车是没有天花板的行业

滴滴黄洁莉:顺风车是没有天花板的行业

  速途网与微媒体联盟联合报道 今天上午,速途网China V 2015中国产业互联网峰会夏季嘉年华在北京新日航饭店举行,本次峰会以“融合、消费、生态”作为主题。

  国内用户出行方式从去年开始改变,打车服务企业经过烧钱、对抗、融合到百花齐放,也让打车服务变的多元化,出行方式不断改变。而从6月1日宣布进入顺风车市场的滴滴,仅用了不到一周时间便在北京地区完成了10万单服务。

  对此,滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示,滴滴顺风车的增长速度远超预期,服务器一时间遇到了巨大的压力,而此前预计达到10万单的时间是至少需要3个月,这让所有人都为之惊讶,可见这个市场拥有巨大的前景。

  “我们希望今年年底做到每天100万订单,这意味着要有1000万车主,而全中国有1.5亿私家车车主,转化1000万车主也不到10%,这个行业几乎看不到天花板。”黄洁莉认为,目前顺风车还需要一定的发展时间,改变用户习惯需要教育过程。

  她举例道,如果只有1%的人拼车,市场并不会感觉到变化,只有共享出行达到一定规模,匹配效率、用户体验才能得到真正体现。滴滴顺风车在改变和教育的过程中,提出了“连接与匹配”的战略,做好车主与车主、车主与乘客、乘客与乘客之间的连接,保证连接本身的体验是通畅的。同时,在大规模连接情况下,匹配就会非常重要,“怎样让你遇到喜欢的人”成为了滴滴顺风车考虑的重点。

  滴滴顺风车的使命是让共享出行成为主流,黄洁莉认为,“共享出行”听起来是一个比较新的概念,但实际上共享出行解决了很多真正生活难题最好的办法。随着人口规模的不断增长,让每辆私家车都能上路从长期来看是不可能实现的,城市不可能承载如此大的出行压力,而顺风车则可以在商业价值和用户体验上改变用户的出行方式。

  对于主持人提出的“滴滴顺风车如何做到安心、放心出行”的问题,黄洁莉表示,滴滴顺风车实行车主双证认证(驾驶证和行驶证)和微信支付认证,乘客认证是手机号和微信支付认证,顺风车每单都有50万的保险。

  事实上,对于顺风车这种C2C式、每天上下班的共享出行方式,在China V夏季峰会现场大多数嘉宾表示愿意去尝试这种服务。

  滴滴顺风车是滴滴快的旗下定位于“共享出行”的P2P拼车平台,主打共享互助拼车出行,车主不以营利为目的,该业务鼓励相同路线的用户采用分摊出行费用的方式一同出行,最大程度提高出行效率,缓解城市交通拥堵,降低碳排放。

  滴滴顺风车业务于6月1日正式上线,根据北京市交通状况与车辆使用成本、邮费、人力成本等,滴滴顺风车在北京的计费标准为起步费10元(包含3公里)+每公里1元的里程分摊费。滴滴顺风车对于车主和乘客不收取任何费用,乘客所分摊的车费均归车主所有。(作者 解佳昕)

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