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速评:阿里云获阿里60亿增资,从IT向DT奋进

  速途网7月29日评论(主笔
杏苞姑)
编者按:本周的行业大事可真是多啊,不知道你是否已经血液沸腾?反正杏苞姑已经目不暇接了,不妨跟着杏苞姑的笔尖去感受一下今天沸腾的互联网圈吧~

  一、阿里云获阿里60亿增资,从IT向DT奋进

速评:阿里云获阿里60亿增资,从IT向DT奋进

  事件回顾:今日,阿里巴巴集团宣布对旗下阿里云战略增资60亿元(约折合10亿美元),用于国际业务拓展,云计算、大数据领域基础和技术的研发,以及DT生态体系的建设。据悉,获得战略增资后,阿里云会加速在全球部署下一代的数据中心,开发云计算和数据产品,并在全球寻找更有潜力的DT合作伙伴。

  速评:资深互联网观察家、速途研究院院长丁道师分析称阿里巴巴投资60亿发力云计算看起来是一个非常庞大的资金规模,但和阿里巴巴未来整个云服务乃至管理的物流、O2O战略相比的话,可能远远不够,我相信今天宣布的60亿只是一个开始,未来还会追加更多投资。

  丁道师同时分析称,将数据转化为生产力,最终从IT走向DT是阿里云服务努力的方向,因为DT战略未来可以连接万事万物,可以和每一个行业的企业、每一个人、甚至每一个物体相互连接、数据共享,极大的提升整个社会的运营和生产效率。

  二、对win10寄予厚望,微软却“顾此失彼”

  事件回顾:北京时间7月29日零点起,微软正式开始向包含中国在内的全球用户推送Windows
10正式版安装包,Win7、Win8正版用户从29日零点起就可以免费升级到Win 10。微软目前已经公布了Windows
10的最低配置要求:1GHz或更快处理器,1GB内存,16GB硬盘,支持DirectX 9的显卡,1024×600分辨 率显示屏。只要你的电脑能跑Windows
7,运行Windows 10就完全没有问题。

  速评:win 10“千呼万唤始出来”,不知道跟你预想的有没有出入呢?这个被认为是微软“最后一根救命稻草”的win
10,一出来就被各大媒体、自媒体刷屏了,有人认为整体不错,有人认为win
10并不能让微软重生,无论怎么说貌似都有道理。据杏苞姑长期以来对微软的观察,微软对win 10可谓寄予了厚望,刷了好几个月的存在感,到最终到来,win
10打得最多的旗号就是免费升级,这个旗号已经远远盖过了win 10本身的技术优势风头,这本已经是一场“顾此失彼”的营销战略。杏苞姑觉得,win
10相较于旧版本系统,在产品层面显然有巨大的创新,从交互模式、体验风格、一致化设计等众多维度都有大胆的创新,而且7个不同的版本也充分迎合了用户的需求,可以算得上是微软最有魅力的Windows了,但是win
10打着免费升级的旗号,显然降低了win 10的逼格,顾此失彼,微软显然“失策”了!

  三、然并卵!诺基亚发布虚拟现实摄像机

  事件回顾:根据国外媒体报道,诺基亚刚刚在洛杉矶发布了一款专业的360度全景摄像机OZO,专门用于虚拟现实技术视频的拍摄。这款OZO虚拟现实摄像机采用了球型设计,配备了8个同步摄像头以及8个麦克风,可以独立拍摄全立体的虚拟现实视频及音频。

  速评:不知道大家发现没有,现在的这些科技巨头貌似都爱搞些在大家看来是“然并卵”的玩意儿,什么无人机啊、虚拟现实啊等等,诺基亚此番更是大张旗鼓地发布这么一款拟现实摄像机,不知道大家怎么看?杏苞姑觉得,这个虚拟现实摄像机还真是“然并卵”,这样高深的玩意儿,不知道诺基亚要卖给谁呢?据说价格还数万美元,诺基亚真是越来越不接地气了。

  四、马不停蹄!滴滴巴士“腾云驾雾”而来

  事件回顾:7月29日消息,滴滴快的今日宣布,将投入5亿元发展
“滴滴巴士”业务,并计划年内将服务范围拓展至全国30个以上城市。目前用户主要通过滴滴巴士微信号等方式预定巴士,预计该服务将在未来两个月内登陆滴滴打车App。

  速评:话说,滴滴快的的效率也忒高了,昨天才上线代驾,完成六大产品线布局,今天又“马不停蹄”地狂砸5亿元发展巴士业务。巴士市场,这个被认为潜在规模将超过千亿元人民币的市场,滴滴快的率先入手,抢占了先机,所谓“能力越大,责任越大”,滴滴快的真的把出行领域的兴旺视为己任了啊。狂砸5亿,年内开通30城,杏苞姑似乎已经看到滴滴巴士“腾云驾雾”而来,都有点迫不及待想体验下这个“定制巴士”了。

  五、专车“无罪”,合法化“胜利在望”

  事件回顾:近日,上海市交通委主任孙建平在接受媒体采访时表示,只要专车平台申请,上海就给它办理营业执照。除了地方上积极表态外,全国性的规范文件也呼之欲出。据了解,交通运输部正在牵头制定深化出租汽车行业改革的指导意见和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,将为专车合法化留口子。

  速评:专车与出租车,就像在打一场耐力战,看的是谁能笑到最后。但是,显然,出行市场的格局决定了这并不是一场你死我活的斗争,而注定是互补共赢的结局。专车与出租车的这场战争,现今已经到了疲软的阶段,出租车司机的离职潮表明,专车市场需求的旺盛,已经不是靠打压就能完事的。专车合法化是迟早的事情,但是交通委对此似乎一直都“畏手畏脚”,僵持了许久,上海交通委的“一声令下”,专车合法问题破冰了,据说全国性的规范文件也呼之欲出,那么专车合法化无疑是“胜利在望”了!专车合法化,最受伤的莫过于出租车了,被抢了饭碗不说,还只能眼巴巴地看着别人“幸福”,这无疑是最残忍的事情。(想了解更多有关“速评”的内容,欢迎关注“速途网”官方微信)

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