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智能出行爆发式增长催生大批“无车族”


发布: 蒋云染  2016年01月21日14:02  来源: 速途网 我要评论(0)

  1月20日,滴滴出行和第一财经商业数据中心、无界智库联合发布《中国智能出行2015大数据报告》。报告显示,智能出行的飞速发展催生出了大批无车族,他们放弃了买车或者开车,通过智能出行平台完成日常出行需求。2015年,滴滴出行平台总共产生了14.3亿个订单,

  其中每天打车两次以上的用户数在一年之内增长了6倍,某个重度用户甚至创下了一年叫车1297次的记录,平均每天叫车3次以上。

  白领李慧给记者算了一笔账:平时开车上下班,每天来回油费超过50元,停车费25元,一天花销75元以上。而使用性价比较高的滴滴快车拼车或者顺风车的花费大约也在70元左右。这样对比之后,李慧已经弃用了私家车,改用滴滴出行上下班。“不用在拥堵的高峰期开车也不需要每天抢车位,滴滴出行反而更省心。”

  像李慧这样的智能出行一族日渐庞大。报告显示,截止2015年底,总共有3亿乘客使用了智能出行平台的服务,覆盖全国所有省市区,一线城市、东南沿海及南方发达地区。2015年,滴滴出行平台总共产生了14.3亿个订单,相当于每个中国人都用滴滴打了一次车,而每天打车两次以上的用户数在一年之内增长了6倍。滴滴全年订单行驶时间累计4.9亿小时,相当于昼夜不歇的行驶56000年;累计行驶里程128亿公里,相当于环绕中国行驶29万圈。

  从智能出行用户活跃度来看,一二线城市高于三四线城市。一线城市月人均打车4.4次、二线城市月人均4.0次、三线城市月人均2.6次、四线城市月人均1.6次。滴滴年度打车王一年成交1297单,某用户单日最多用车30次。

  此外,杭州则成为智能出行渗透率最高的城市,也就是说杭州使用智能打车软件人数占杭州整体人口的比例最高。紧随杭州之后的是,北京、深圳和广州。

  值得关注的是,城市智能出行“无车族”日益庞大,为城市上下班高峰期拥堵问题开了一道口子。报告显示,在不用额外资源的前提下,滴滴平台快车拼车每天减少出行量63万辆次,顺风车每天减少出行量51.3万辆次,总共为城市减少114.3万辆次出行。这相当于北京每天减少了2.1%的私家车出行量,一年节省了5.1亿升汽油,减少1355万吨碳排放,多种了11.3亿课树的生态补偿量。

分类:  移动互联网   用户:  蒋云染    关键词滴滴出行

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