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无人机都能打仗了 为什么送不好快递


作者: 祖腾飞 发布: 张鹏鹏  2016年02月1日22:00  来源: 速途网 我要评论(0)

  速途网2月1日消息(报道 祖腾飞)无人机最先出现在科幻小说里,随后成为航拍利器和可怕的军事武器。但是在科技从业者的眼里,无人机真正的潜力在于电子商务领域,各大电商也将这个理念付诸实践。

无人机都能打仗了 为什么送不好快递

  在国外,亚马逊和沃尔玛正在考虑无人机送货的可能性;在国内,淘宝和顺丰早在去年就试水无人机送货,上周京东也宣布了其在农村地区试点无人机送货的决定。

  无人机物流的优势十分明显,在规定的范围内可以做到当日达,毕竟在天上飞不用堵车和等红灯;可以实现同城物流的加急业务,加快物流网点、终端之间的流转率;无人机送货可以减少人力使用降低成本。

  但是大规模的无人机送货仍无法成为现实,主要有以下几点原因:

  1、成本居高不下

  任何脱离地面的飞行器的成本都很高,这就是为什么同样目的地飞机票要比火车票贵数倍,日常生活中即使是一个能飞起来的儿童玩具也比一般的模型和娃娃贵。

  正因为如此,如果电商和物流企业开始用无人机大规模送货,那么这笔前期投入不容小觑,而且专业的无人机操作员也是需要培养。

  而且,小型无人机比不了军用级别的无人机,电池续航一般在半小时上下,如果是物流量极大快递总部为了维持正常收发快件,势必要购买更多无人机。

无人机都能打仗了 为什么送不好快递

  2、城市送货难度大

  为什么顺丰和京东都选择在农村做试点,是因为城市送货难度大。

  但是众所周知,城市里的商场、写字楼、学校等才是快递最密集的地区。如果你住在城市,快递员可以走大街穿小巷、爬楼梯、上电梯把货品送到你门口,但是这些无人机能做到吗?

  而且城市中高楼大厦、景观照明、绿化树木等比较密集,都可能给无人机的飞行带来隐患。这也就意味着,对于城市居民而言,可能根本享受不到无人机送货的便利,甚至可能都享受不到送货上门的便利,因为你要去“飞机着陆点”自取。

  3、实际操作困难

  我们咨询了深圳某无人机生产厂商,他们的无人机最大载重为12.4kg,飞行高度6000m,实际遥控距离5000m。

  请问如果每台无人机只能送5000m以内的快件,那么电商公司得建多少个配送点?如果没办法建设这么多配送点,也可以让“飞行员”跟着无人机一起走。

  现在的情况是一位快递员+一台电动车,以后的情况可能是一台无人机+一位骑着电动车拿着遥控器的“飞行员”,画面太美我不敢看。既然快递员要和无人机几乎同时到达送货地点,何不直接人工来送?

无人机都能打仗了 为什么送不好快递

  4、极高的安全隐患

  如果在飞行期间遇见鸟类、风筝等物品怎么办?遇见狂风、暴雨等极端天气怎么办?

  无人机售价高昂,很多时候可能比你买的货品还要贵。现在已经有偷车贼、偷手机贼,将来无人机也可能面临被窃。

  还有一点,带着摄像头无人机可以轻松飞上千米高空,一般居民楼的窗户如果打开,家中隐私很容易被拍到造成隐私泄露。

  5、吓到路人

  上海曾有一家公司想用无人机配送蛋糕,但由于怕砸伤人没被批准。其实蛋糕这样的东西还好,要是你网购几瓶啤酒、再来点火锅涮肉,一旦配送过程中从空中跌落很可能吓坏路人,甚至造成人身伤害。

  而且在五一、十一、“双十一”这种购物较集中的时段,无人机的确能缓解快递小哥的压力,但是漫天小飞机不会吓到密集恐惧症患者吗?

  现在看来,无人机技术与物流行业的融合还停留在试验阶段,毕竟相关技术和法律法规还有待完善。

  在中国,根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内,无须证照管理;重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的,驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。

  即使国内几家电商平台和物流公司都在积极布局这一领域,但是噱头大于实际意义。

分类:  智能硬件   用户:  张鹏鹏    关键词无人机 京东 谷歌 亚马逊

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