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Uber面临一创新对手:司机人人持股分得九成运费


作者: 晨曦 发布: 蒋云染  2016年03月14日9:44  来源: 腾讯网 我要评论(0)

  [摘要]据报道,至少在最初两年之内,专车司机和公司将按照9:1的比例分享运费收入。

Uber面临一创新对手:司机人人持股分得九成运费

  移动出行市场竞争激烈,其中Uber已经成为全世界最大,估值超过了600亿美元。不过这一行业仍然出现了各种争议和风波,这给其他的一些创业者带来了机会。据英国金融时报、MarketWatch等媒体报道,今年一季度,美国即将诞生一家新的移动专车公司,该公司将执行司机第一位的策略,司机将能够持有公司股票,签署正式员工协议,另外也将获得更高的收入分成。

  该公司名为Juno,他们和Uber竞争的策略就是“对司机更好”。其中,公司将会执行低佣金政策,意味着司机将拿到更高比例的运费收入,另外一部分专车司机将能够签署正式员工合同,获得更全面的福利待遇。

  目前专车市场已经十分拥挤,而对司机更好的政策意味着运营成本上升,不过这家公司认为,通过给乘客更好的体验,仍然能够在专车市场获得一席之地。

  据报道,至少在最初两年之内,专车司机和公司将按照9:1的比例分享运费收入,作为对比,Uber的抽成比例高达20%到25%。

  Juno计划提供三种类型的专车服务,分别包括普通汽车、SUV和豪华车,目前尚未具体指定服务价格,不过该公司高管表示,不会在费用方面和Uber进行价格战。

  Jono将对专车司机提供一系列更丰厚的待遇。比如对于连续两年活跃承接业务的司机,公司将提供限制性股票,大约在公司成立十年之后,专车司机将拥有公司一半的原始股票。

  在公司创立初期,所有的专车司机将作为独立外包工签署协议(和Uber目前类似),不过一旦业务开始正常运营,公司将会允许专车司机签署全职或者兼职雇佣协议,而不再是外包工,这意味着员工将获得更好的福利。

  据悉,该公司还将设立一部热线电话,给专车司机提供7天24小时的帮助。

  和现有的移动出行行业相比,Juno开出的待遇颇具吸引力。该公司首席执行官马克(Talmon Marco)介绍说,目前已经有数千名司机注册加盟专车服务。

  专车市场已经启动了多年,此时才进入未免有点晚。不过美国资深风投人士Max Wolff表示,Juno公司的司机第一位的政策能够获得差异化优势,起码能够在初期正常启动服务,当然这样的优势还不够大,未来还要看公司各方面的业务运营能力。

  据悉,所有注册的专车司机,将获赠一部智能手机。另外在消息发布之后,Juno还提供了别出心裁的“促销计划”,所有看到通知之后前来公司办公室咨询的人士,不论最终是否成为专车司机,都能得到200美元的现金。

  据报道,这家公司有以色列背景,除了美国纽约市之外,还在以色列特拉维夫拥有分支机构,目前公司员工已经达到100人。

  据悉,Juno的联合创始人兼首席执行官马克,此前曾经是移动聊天工具Viber的联合创始人之一,此前日本乐天集团斥资九亿美元,收购了这一聊天工具。Juno的另外三位联合创始人,也来自Viber公司。

  此外,从诞生到现在,这家公司并未从风险投资公司进行融资,启动的资金来自公司高管、相关的亲戚朋友,目前获得的资金达到了八位数。

  以Uber为代表的移动出行行业,在全球引发了许多风波,除了遭到传统出租车行业和部分城市政府反对之外,Uber、Lyft等公司被爆出对专车司机执行“剥削政策”,专车司机以外包工身份签约,没有获得足够福利,另外公司抽成比例过高,专车司机需要长时间工作才能够获得足够收入,此外公司下调消费者运费价格但并未补偿司机,进一步导致司机工作时间更长。

  美国总统竞选人希拉里等政界人士,此前也对Uber等公司剥削司机进行了强烈批评。

分类:  移动互联网   用户:  蒋云染    关键词uber

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