亲历安鲜达:一个猕猴桃和你到底隔了多少路

  想吃猕猴桃(又名奇异果)了,挑选、下单、付款、收货、开吃,这是我们平时购买水果时所经历的步骤。但你知道在这背后,水果们要走多少路才到达你手中吗?5月24日,小编到达易果生鲜背后的支柱——安鲜达宝山物流基地一探究竟。

  漂洋过海等你吃

  成立11年,易果生鲜一直向注重生活品质的都市中高端家庭提供精品生鲜食材,买手遍布全球147个特色产区。

  来自新西兰的猕猴桃,并不能直接进入安鲜达冷库的,而是先放在“码头”(安鲜达物流基地内)经过品质检验后,再根据其最适合的温度进行冷藏保鲜。猕猴桃最适应的温度区间为0℃—7℃,而肉类则需要-15~—18℃。

  5月末的上海,夏天的味道已经很浓,但刚进入储存着猕猴桃的冷库,小编的车旅之乏瞬间被驱散一空,以后各位同学若是困乏,不妨一试。放着生鲜的冷冻库里上演着“夏飘雪”的剧情,脚下是滑溜溜的冰层,虽说穿着防寒服,小编出库很久仍是双手冰冷。

  检验放行、冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货物包装、分拣加工、冷链宅配,一个小小的猕猴桃从摘下到你家,可谓经历重重“洗礼”。

  对于生鲜来说,保鲜是最大的问题,这也是生鲜电商与其他品类电商最大的不同。

  2005年易果成立,到2009年,易果实施全品类布局,从水果跨越到蔬菜、水产、肉类、禽蛋、粮油、甜点、饮料、酒类,共计3200 多个
SKU。全品类的扩充,让安鲜达冷链由一个温区变成多个温区,包括常温、冷藏、冷冻3个温层,6个温区,最低可达到零下60多摄氏度。各类生鲜也根据其温度分为混合仓和独立仓。

  为了保证从采购到配送的每一个环节都在对应的温层下进行作业,也使整个供应链的每个环节也都随温区的增加进行了相应的调整,这为安鲜达现在的独立运作打下了基础。

  做生鲜供应链,与存储并重的就是物流了。安鲜达在物流方面则是有所为有所不为,主打最后一公里,其他则采取众包模式。牟屹东认为,现在很多物流公司已经很成熟,安鲜达也不需要再养那么多辆冷藏货车,直接送达客户手中这段路才是最要把控的。

  2016年,希望能养活自己

  起初,安鲜达是易果生鲜支撑后端供应链的一个重要部门。到2015年,它已拥有6地7仓,共计6万平方米的仓储规模,日均产能10万单。配送覆盖全国300多个城市,自有站点超过100家。2015年11月,安鲜达正式从易果生鲜剥离,以独立公司的形式开始运转,加速在冷链物流市场的发展。

  独立已半年多,牟屹东坦言目前尚未盈利,“今年目标是养活自己”。

  2016年,独立发展的安鲜达计划继续进行建设几个基地,南京、沈阳、杭州暂时还在考虑。虽说基地很多,且所处城市地价均不低,但安鲜达的成本支出主要在人工上。

  安鲜达要求包装、贴单要对水果进行逐一检查,但目前自动化在生鲜里还处于低水平,牟屹东表示,在电器车间大展身手的机器在生鲜车间是远远比不上具有柔性的人,“安鲜达定位多品类,目前发现人的适应度和精准还是比机器高。”

  白天的安鲜达宝山基地及生产线,略显冷清,晚上则个个是“夜斗士”。通常过了晚上12点,这里就处于战斗状态;若以年为周期,上半年生鲜购买需求热度不如下半年,双11并不是特别高峰,反而是春节前会形成满月的订单高峰。

  目前,安鲜达主要大客户为天猫和易果,正在积极拓展其他客户。对于发展方向,牟屹东表示,“日后,需要送生鲜,希望大家第一想到的就是安鲜达。”

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