近日，奔驰在国外首发其迄今为止最强大的公路车AMG GT
R，该车搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，动力可达577马力，全车90％的空间构架组件由铝质材料组成，发动机和七速变速器作为车辆的心脏，采用大量碳纤维扭矩管。相比标准版GT车型组件而言，在减轻车身重量的同时，车身抗扭性与车身强度进一步提升。
外观方面，大灯采用LED光源，通风口外侧造型十分夸张，前脸整体造型十分凶悍，具备超跑的气质。前格栅的造型酷似梅赛德斯AMG
GT3赛车所采用的基因设计，不难看出采用这样的格栅设计，其深层含义旨在唤起人们对在1952年卡雷拉泛美墨西哥比赛中，取得辉煌战绩300SL车型的追忆与敬仰。
格栅的进气量已实现极高的科技化，进气量可由车辆自行调节，以实现最佳效率的气流转换。在高速行驶中关闭进气系统，可以减少一定的空气阻力;在发动机过热时，打开控制开关，进气门开启，空气进入，实现冷却器热交换的作用。
车头下方装配的碳纤维分流器，可在一定程度上增强车辆下压力。前挡泥板设计也发生了一定的改变（由碳纤维制成的），宽度增加了1.8英寸;碳纤维的应用，可以有效减轻车身重量，增强车辆性能。
车身底部隐藏了一个新的可移动的空气动力学套件。这种由碳纤维部件组成的套件，在时速每小时50英里时，可以将车辆更好的“吸附”在路面上。
内饰方面，奔驰AMG GT
R内饰采用大量真皮和碳纤维材质。艳黄色的安全带与仪表盘的结合，让整车的内饰更具战斗气息。
车辆具有三种模式选择，分别为舒适模式，运动模式，运动+
三个钟模式。当车辆模式调节为运动+模式时，关闭车身稳定系统的情况下，车辆可实现弹射起步功能。轮胎选用锻造铝合金10辐轮毂与米其林的Pilot Sport
2的组合。轮胎尺寸提供275 / 35ZR-19和325 / 30ZR-20供消费者选择。
与AMG GT
S版本车型一样，前15.4英寸和后14.2英寸的刹车盘尺寸依然保持不变。如果不满意尺寸，车主还可指定升级前制动盘尺寸，并且可以选装使用寿命更长，抗褪色性能更高的碳陶瓷制动系统。
根据此次奔驰GTR公布的数据来看，其竞争对手将锁定为阿斯顿马丁Vantage，奥迪R8，雪佛兰克尔维特Z06，捷豹F型，以及玛莎拉蒂GranTurismo，保时捷911。梅赛德斯-AMG
GT
R在近些年不断丰富产品类型，推陈出新速度明显，相信必然是受到来自保时捷911的启发。这样的品牌战略举措，相信在不久的将来，AMG车系必将成为保时捷911有力的竞争者。
