近些年，SUV车型逐步成为热销车型，销售市场呈现一片大好。20万元这个价格区间，更是受到消费者的热烈追捧。为更为有力的抢占市场份额，各大厂商纷纷发力，使出浑身解数，推出旗舰产品应对这样紧俏的市场行情。久经沙场考验的老兵，与诸多后起之秀展开激烈角逐。
此次参与对比评测的车型，便是在该细分市场打拼多年，具有一定消费者基础的都市SUV车型先驱者CR-V，和在市场蛰伏多年，如今都市SUV车型当家花旦—日产奇骏。两款车型在先后完成改款及换代之后，均取得了不错的销量，和受到来自消费者较高的好评。然而在这两款综合实力接近的车型中如何做出选择？别急，答案现在为您揭晓。
外观
改款之后的本田CR-V，原有的大面积镀铬中网被去除，改为线条感更为分明的中网，这样的设计为其视觉效果增添了几分犀利。
奇骏则采用整体较为圆润的造型设计，这样的造型设计也与其家用定位更加相符，令车身整体造型也更加大气。
尾部的造型设计，CR-V的设计更为时尚动感，线条棱角分明。而奇骏的尾部设计与竞争对手相比，稍显中庸，缺乏亮点。
奇骏大灯未配有透镜，仅配备普通卤素大灯，这样的表现显然缺乏一定的诚意。配有氙气大灯和LED日间行车灯以及大灯自动清洗装置的CRV明显具有一定的优势。
内饰
改款后的CR-V内饰，在原有的造型基础上进行了一定的优化与升级，内饰更时尚，更具科技感。
奇骏的中控设计则依然是居家暖男风格，没有复杂花俏的设计，但整体非常简洁实用。
中控区域，采用上下双屏设计的CR-V显然更吸引人，但较小的按键设计，操作起来比较不方便，在一定程度上会影响到行车的安全。而奇骏的旋钮设计，则有效的增加了操作的便捷程度。
配置
奇骏装配了全景倒车影响系统，可以帮助车辆在无死角的状况下，观测车身周边360度的环境，提升行车的安全性。这对于倒车技术还不是十分熟练的驾驶者而言，无疑是一个福音。
而CR-V则配有盲点显示系统，转向灯开启，系统会自动启动。当然，手动也可开启该功能。除此此外，全角度倒车影像、DA系统也出在在CR-V的配备清单中，这样的配置使行车安全性有了更大的保障。
座椅及空间
在座椅乘坐舒适性方面，两款车的座椅都十分出色。奇骏的座椅显然更为宽大，CR-V的座椅包裹性则更加紧致。
此外CR-V在座椅配置上，明显更加照顾车内所有成员的乘坐感受，副驾座椅具有四向电动调节功能，该项配置的加入也提升了CR-V车内整体的档次感。
奇骏与CR-V均配有电动尾门，而奇骏还拥有感应开门的功能，在人性化细节处理上显然更加贴心。行李厢空间，两款车区别不大，平整宽大的后备箱使用起来很方便，后排座椅在全部放倒后十分平整，即使装载大件物品，也不必担心空间不足。
动力及底盘
改款后的CR-V最大的亮点便是搭载的2.4L地球梦科技动力系统。最大功率137KW，最大扭矩243Nm。在有效提升动力输出的同时，燃油经济也得到有力的保证。
奇骏发动机最大功率137KW，最大扭矩233Nm。动力表现中规中矩，动力输出较为线性且平顺，燃油经济性表现同样出色。
底盘方面，CR-V与奇骏有着一定差别。CR-V的后悬挂采用较为硬朗的双横臂式独立悬挂，奇骏则采用偏向舒适取向的多连杆独立悬挂。两种悬架类型在应对来自路面细微震动方面表现的都很出色，具有本田运动基因的CR-V在操控性表现上要略优于奇骏。虽然奇骏在离地间间隙方面具有一定的优势，可以保证车辆具备一定的通过性，但是对于长时间行驶在铺装路面的车主来说，操控性与驾驶乐趣似乎更为重要。
总结
虽然定位皆是都市SUV车型，但在一番对比之后可以发现两款车型的差别还是比较明显的。CR-V更加注重在城市行驶过程中的舒适性与驾驶乐趣，四驱功能尽管与奇骏之间还存在着一定的差距。不过，在面对一些较差路况时，它的表现也不会令人失望。加之在燃油经济性方面的出色表现，对于绝大部分以城市代步为主要诉求的的车主而言，CR-V是个不错的选择。
奇骏凭借着较为丰富的配置，以及性能突出的四驱系统，更适合长时间行驶在非铺装路面，及经常面对路况较差的车主。尺寸宽大，功能性强是奇骏一直以来的追求，同时也是它的一个优势所在。但是，鱼与熊掌不可兼得，在操控性、驾驶乐趣方面与对手相比，奇骏的确没有太大优势可言。
