8月11日消息，据国外媒体报道，在调查了其电动汽车在中国的首撞后，特斯拉方面表示“自动巡航”模式并非自动驾驶，但事故车主却认为当时销售人员大力宣传的正是自动驾驶。
8月2日，北京车主罗先生在驾驶Model
S在北京与停在路上的一辆车相撞，在调取了汽车数据后，特斯拉发现事发时车辆处于“自动巡航”模式，车主的手已脱离方向盘，当时并未操控方向盘。
特斯拉发言人表示，操控汽车是司机的责任，“自动巡航”模式是一项辅助功能，要求司机任何时候手都不能脱离方向盘，以保持对汽车的控制和随时接手操作。
车主罗先生在接受采访时表示，特斯拉销售人员将“自动巡航”模式作为“自动驾驶”大力推介，当时给他留下了很深的印象。
不只是当事车主罗先生，北京、上海、广州的几位特斯拉车主在接受采访时也证实，特斯拉销售人员宣传的是“自动驾驶”，且并未强调是辅助功能。
对此，特斯拉发言人却表示，“我们从未将‘自动巡航’模式说成是自动驾驶或者或‘自动驾驶’汽车，任何第三方这样的描述都是不准确的。”
值得注意的是，在特斯拉中国官网上，自动驾驶多次出现。
