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二手车电商:一地鸡毛后,谁能借到洪荒之力?


作者: 李心毅 发布: 蒋云染  2016年08月12日10:43  来源: i黑马 我要评论(0)

  堪称大片的二手车资本历史

  汽车,作为消费者除了房子以外的最大支出,在21世纪开始后呈现了井喷式的发展。

  2000年后,国内的新车销量一路高歌猛进,终于在2009年突破每年1000万销售,并继续在短短的4年间后,于2013年再度突破2000万台。

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数据来源:中国汽车工业协会

  根据一些基本的假设和不完全的数据,消费者大约在购买新车后的5-6年之间就会出售车辆。由此推断,二手车将会在2016-2017年左右进入每年千万级的交易量,并在2020年前后达到2000万辆的交易量。

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数据来源:中国汽车流通协会

  惊人的交易量将从佣金、金融、保险、售后服务等方面带来的巨大商业机会不言而喻,由此,也吸引了大批VC资金参与“二手车战场”。

  我们简略梳理资本市场对二手车领域的投资历史可以发现,剧情的精彩程度堪比好莱坞大片。

  最早的二手车投资可追溯到成立于2003年的273二手车交易网,并成功获得了业界翘楚晨兴资本的投资。

  此后,51汽车、安美途等创业公司先后获得众多资本的注资参与市场。而真正把二手车竞争带入白热化的是始于2014年“二拍”大战(车易拍VS优信拍)。2014年,“二拍”(车易拍、优信拍)分别完成大额融资,随后开始的铺天盖地的PR和补贴等行动拉开了二手车电商竞争大战。

  2014年10月,优信拍公布自己获得2014年1-8月车易拍交易数据,直指车易拍数据造假,并在公告后第二天就宣布获得知名PE零投的2.6亿美元融资。随后,优信拍通过在中国好声音的决赛上狂砸3000万的广告将这一轮二手车电商竞争带入了高潮。

  一波未平一波又起,2015年,随着对“二拍”B2B模式的质疑,C2C模式的“人人车”和由原赶集二手车摇身一变的“瓜子二手车”横空杀入市场。以“没有中间商的赚差价”的口号和黄渤的代言魅力(笔者也是迷弟之一)成功获得资本青睐,占领了各大写字楼电梯入口的屏幕,力压”二拍“成为主流。

  一时间,仿佛人人瓜子之后,再无二手车商。

  广告、补贴无以为继,喧闹之后尽是狼藉

  2015年的风光霁月是二手车电商短暂的甜蜜时光。二手车电商们大规模融资,继而纷纷砸钱到交易补贴、广告及市场推广中。

  简单地梳理一番:

  优信二手车C轮融资获得1.7亿美金后斥资三千万人民币投放《中国好声音》的60秒广告,投资1.8亿人民币垄断《奔跑吧!兄弟!》网络冠名权,聘请多位大牌明星加油助威;

  人人车8月融资8500万美金,聘请黄渤作为品牌代言人,拉开了2015年二手车电商广告大战序幕;

  瓜子二手车超过2亿元的投放创下行业新记录,上线仅十天就获得日均UV超过100万。

  其他融资烧钱的还有:车易拍(全年融资共2.1亿美金),车王超市(1亿美元D轮),51汽车(3000万美元)……

  然而,就好像所有的O2O一样,二手车电商的盛景之下,却是暗流涌动,并在今年暴露出地表。

  2016年年初,瓜子、人人均被质疑数据造假,前者被怀疑车源数量造假,后者的实际成交量则被怀疑不到宣传数量的一半。这些电商平台也像O2O一样大面积出现刷单,据媒体报道,目前真正通过二手车平台交易的个人并不多,平台的交易量大多来自黄牛手上现成买来的交易。而在今年的央视315晚会上也爆出:车易拍被曝利用买家、卖家两套入口显示不同价格赚取差价。

  一出出的负面消息中,2016年的二手车电商从喧嚣跌入冰点,大有“凋敝”之势。

  宏观上,据报道今年上半年全国二手车交易量477.4万量,同比增长3.6%,低于新车市场销量的增速,而此前行业预测的2016年二手车市场爆发窗口似乎也没有如期到来。微观上,上个月车易拍总部裁员30%,直接放弃了C端业务;同一时期,优信拍则也有消息表示公司将裁员30%。

  融资方面更是不容乐观。有报道称2015年C2C模式的二手车电商获得了超过3亿美元的投资,而进入2016年,至今只有瓜子二手车一家被证实完成了融资,人人车迟迟未公布D轮融资消息,其他的二手车电商暂无消息。这一点上看,恐怕资本市场对于这些烧钱平台也快要失去耐心。

  未来C2B风景独好

  从2015年至今,二手车电商们的表现证明C2C模式的不靠谱。看似电商平台省去了很多中间环节,使得交易变得更为扁平直接,但实际上它们的交易效率没有提高,所谓的C2C中仍有大量的B参与其中,如何能真正像口号里喊得那样“没有中间商赚差价”?

  对于失去资本市场信心的砸广告烧钱平台们来说,不如直接向“分众”融资,以股权换广告来得实在划算。

  经过“坑了投资商,肥了分众”的C2C平台一顿乱战,二手车电商终将走向何方?我们认为在未来的一段时间里,“平台+黄牛”才会一统江湖,C2B模式风景将独好。其主要原因就在于,C2C模式下,拥有车源的C和想买车的C不仅获取成本高昂,并且两端的C都不专业,撮合成本是重担中的重担。而C2B模式不同,C2B是为用户提供一个竞价卖车的平台,满足消费者卖出高价的需求。让卖车车主通过线上平台预约线下检测,由平台出具检测报告后,终端车商通过平台出价竞拍,价高者得,平台在整个交易过程既不是买方,也不是卖方。在有效的平台规则下,专业的B端能够很好地提高撮合效率。

  目前在这条路上前进的开新、车置宝、车易拍(转型后)、天天拍……谁能独领风骚?这点尚且无法预言,不过我们熊猫来说个无责任的断言:瓜子二手车也会向C2B转型。

  你是信呢?信呢?还是信呢?

分类:  电子商务   用户:  蒋云染    关键词二手车 电商 洪荒之力

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