昨日，有消息称摩拜单车预计明年进军新加坡，目前公司正在与新加坡的一些大学进行沟通，计划在校园里推出共享单车服务。摩拜单车才上线没多久，这就要出海了吗?摩拜准备好了吗?也许摩拜应该考虑考虑以下三个问题。
也许应该先解决内斗
前段时间滴滴出行总裁柳青在美国旧金山举行的《名利场》(Vanity
Fair)杂志“2016年最具影响力人物”峰会上重申了滴滴的全球化战略，这意味着滴滴已经做好了出海战Uber的准备，彼时的滴滴出行已经将Uber赶出了中国，在国内坐稳了移动出行的头把交椅，并且在东南亚、印度、美国等地与Uber的对手结成了盟友。
而此时的摩拜，还处在风头正盛期，融资消息频频被爆出，共享单车的概念让它们长期占据着头条，也经常拿来与其他竞品对比。此时出海新加坡，不免让人摸不到头脑。国内市场方面，摩拜还尚需时日才能拿下江山，ofo、小鸣单车、优拜单车在共享单车领域又是虎视眈眈，用户体验上ofo的99元押金以及轻便性略胜于摩拜，小鸣单车、优拜单车等融资速度也让摩拜不能喘息，也许进军新加坡是一条出路，但是现在是否该走值得考虑。
也许应该先考察下新加坡市场前景
摩拜在新加坡能有怎样的表现，我们还要看看新加坡目前的市场前景。有消息称，新加坡计划在2030年前建造700公里的自行车车道，但是这项计划目前还有难点摆在眼前。
新加坡的道路网络设计原本只有汽车公路加行人道路，并没有专门为自行车设计的道路，但是随着自行车在新加坡越来越热门，自行车在公路上险象环生，在人行道上和行人抢道现象频繁出现。
可以说新加坡确实是一个很有潜力的市场，城市发展也在向自行车倾斜，但是我们也了解到新加坡目前已经拥有一系列的单车租赁服务，而摩拜进入新加坡选择的场景为校园，这是其国内竞品的布局方式，不知摩拜此举是否有些向竞品低头的想法。
但是目前北京市人口约为2100多万，摩拜在北京投入单车不到2万，ofo在北京城市中投放数量不到1万，两家在北京的投放数量总和以2.5万量来计算，目前尚不能满足用户需求;对比新加坡，目前新加坡人口约为547万人，是北京的四分之一，据估算摩拜至少需要在城市中投放5000辆单车才能满足需求，而摩拜选择的是校园，新加坡境内有3所公立大学以及5所理工学院，投放数量会达到多少我们并不清楚，但是结合城市投放比例，我们可以预测摩拜在校园内投放数量不会太多。虽然市场前景不会如预期，但是摩拜能选择新加坡还是有一定勇气的，这点我们应该鼓励。
也许摩拜可以这样试试
新加坡备受旅行爱好者青睐，摩拜或许可以为新加坡的旅行者提供服务，环岛骑行是一部分旅行者在新加坡心仪的旅游方式，摩拜可以为这部分用户提供单车。这样可以避免单车进入闹市区，而引起一些不必要的事故。
同时，由于摩拜自己生产自行车的特性，目前来看为环岛旅行者提供服务，也就只有摩拜能够做到。然而摩拜在国内的盈利模式还尚未可知，国外能否实现突破，我们只能静观其变了。
结语
当下火热的共享单车准备进军海外，自然吸引不少关注，摩拜如果考虑不周，也是可能会吃亏的。速途网对于摩拜进军海外的决心表示赞赏，同时也提出一些意见，我们将持续关注摩拜单车在新加坡的表现。
