当前位置: 速途网 > 互联网 > 互联网资讯

戴姆勒豪砸百亿欧元造电动汽车


作者: 蓝兴 发布: 蒋云染  2016年11月28日9:57  来源: TechWeb 我要评论(1)

  就在这个周末,知名汽车厂商德国戴姆勒公司扔出了重磅消息,打算投入100亿欧元研发电动汽车,计划在2025年推出10款基于相同架构的电动汽车,如此大的投入立马震动业界。

戴姆勒豪砸百亿欧元造电动汽车
戴姆勒

  其实不只是戴姆勒,无论是准备造车的格力,还是正在造车的特斯拉,进入电动汽车领域都投入了巨大的资金,均超过百亿。即便格力130亿收购银隆的计划已经搁浅,但其造车的第一步就准备投入130亿元,全部造车的投入定会更大。目前在电动汽车方面小有成就的特斯拉,从早期创始人的投入到各种贷款、上市融资、增发股票,不算2008年新车推出之后获得的现金,从外部获取的投入资金也不下30亿美元,但其生产规模依旧有限,现今年产也不过10万辆,根本无力应付庞大的订单。而目前深陷资金短缺的乐视,宣称在汽车方面投入的自有资金也超过100亿。

  电动汽车节能确实让人兴奋,但动辄百亿的投资也着实让人震惊,众多的企业望而却步,我们也不妨一起来看看,电动汽车的投入为何如此之高?

  一、电动汽车是全新领域 各方面都需要投资

  电动汽车,无论对传统汽车厂商还是格力苹果等其他领域的科技巨头,都是一个全新的领域。

  目前进入电动汽车领域的企业,特斯拉和比亚迪已有相关车型上市,格力与银隆联合研制的大巴也已出现在公众视野之中,苹果造车已是公开的秘密,乐视也在研发,戴姆勒刚刚加入其中。

  欲在电动汽车方面有所建树的企业,特斯拉是为电动汽车而组建,比亚迪造车之前集中于电池领域,格力以白色家电著称,而苹果则是在电子消费品方面驰名全球,电动汽车对他们而言完全是一个全新的领域,电动汽车就是庞然大物般的存在,复杂性绝非这些企业之前所从事的产品可比。即便是戴姆勒这样的传统汽车厂商,从燃油车转向电动车,动力系统的变化无异于伤筋动骨。

  进入电动汽车这个新的领域,从研发人员的招聘到生产厂房的建设,乃至售后服务方面的完善,都需要重新开始,资金需求量大也在情理之中。

  二、新兴产业 配套产业还不完善

  比起驰骋了一个多世纪的燃油汽车,电动汽车出现的时间极为短暂,还是不折不扣的新兴产业,配套产业还有待完善。

  无论是深耕电子消费品30余年的苹果,还是在家电方面发展近20年的格力。即便没有建立完整的产业链,也有完整的供应链,自己生产不了的也都能买到。

  在发展成熟的燃油汽车领域,从核心的动力系统到相关的零部件,纵使自己不能造,也能从配套产业中买。电动汽车领域则不同,核心的动力系统,目前研发出成品的企业也不过特斯拉、比亚迪等少数几家企业,自己的产能都满足不了,外卖供给其他企业更不可能。

  而储存动力来源的电池,直接关系到汽车的续航,在电动汽车尚未普及之时,对外提供电池的企业少之又少。即便能买到电池,续航能力在市场上也毫无竞争力可言,最好的办法还是自己造,特斯拉也为此投入50亿美元新建了超级电池工厂。

  核心部件无处可买,都得自己从头来,动辄百亿的投入也就没必要奇怪。

  三、投入产出周期长

  目前在电动汽车领域风生水起的特斯拉,从2003年组建到2008年推出第一款纯电动汽车,历时五年,但目前产能有限,无力大量供应,盈利都很困难。而传闻造车已久的苹果,也面临困境,其原本计划2020年推出的电动汽车也推迟到了2021年,研发到正式推出也长达五年,送到消费者手中,时间还会更长。而戴姆勒计划2025年推出10款电动车,时间则长达8年,推出第一款车的时间也不会短暂。

特斯拉500

特斯拉电动汽车

  从开始研发到推出成品,最短也是五年,暂且不论这期间厂房的建设和生产工人的开支,就是各方面研发人员和相关管理人员的花费,投入的资金也是相当庞大。

  四、造车本就投入巨大

  汽车系统复杂,涉及领域多,人员投入大,本身就是资金密集型的产业。

  即便是传统的燃油汽车,兴建完整的总装工厂也是投入巨大,而在电动汽车方面,特斯拉仅是兴建一座生产电池的超级工厂,就先后投入了50亿美元,兴建满足需求的完整工厂,投入会更加庞大。

  相比电子消费品和家电,汽车更为复杂,人员投入也更大,还在发展之中的特斯拉,员工总数已达到3万人,而国内的比亚迪,其员工总数更是高达15万人,投入上万名的员工,其对资金的需求自然就大。

  结语

  无论是财大气粗的戴姆勒投入百亿欧元还是格力此前130亿元的收购计划,亦或是特斯拉持续数十亿美元的投入到50亿美元的超级工厂,电动汽车的投入都异常庞大,绝非一般企业有实力进入。

  电动汽车作为一个新兴的产业,对传统汽车厂商和家电、通讯等电子厂商而言都是全新的领域,方方面面都需要全新的投入,而电动汽车作为新兴产业还处在发展之中,配套产业还不完善,核心部件都得自己研发制造,本就漫长的投入产出周期,又碰上了汽车这个投入巨大的领域,资金投入自然庞大,动辄百亿的投资,也在情理之中。

分类:  互联网资讯   用户:  蒋云染    关键词戴姆勒 电动汽车

速途网探营丨问卷网创立三年深耕网络数据调研服务