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11个月开城22座,货拉拉加速圈地货运O2O市场


发布: 蒋云染  2016年12月1日9:31  来源: 速途网 我要评论(1)

  在第9届中国北京国际物流博览会上,同城货运O2O平台货拉拉公布了他们今年11个月以来的战果——在中国大陆新开城市22座,开通城市从12个猛增至34个;在东南亚也继续扩大疆域:将业务拓展到菲律宾首都马尼拉,目前在海外已经覆盖东南亚不同国家和地区的5座城市。仅从服务地区而言,这家创始于香港的公司已经成为亚洲覆盖范围最广的同城货运平台。

11个月开城22座,货拉拉加速圈地货运O2O市场

货拉拉在北京国际物流博览会的展位

  11个月开通22座城市

  今年5月底,货拉拉第3轮融资1000万美元的发布会上,CEO Shing(周胜馥)便表示此轮融资的一个主要目的是在中国大陆迅速铺开和扩张业务,目标是在年底覆盖50座城市。到目前为止,这个扩张计划进展顺利,目前业务覆盖城市已达到34座,大陆一、二线城市基本实现全覆盖,其中22座为2106年新开。Shing表示,货拉拉判断一座城市是否开城有两个标准,一是GDP水平,二是移动互联网的发展程度,只要符合标准即义无反顾地进入。也正是因为这个标准,新开城市多集中在东南部的经济发达地区,如在浙江,已经拓展到金华、嘉兴这样的三线城市。

  对于今年50城的目标,Shing坦言难以完成,因为加速开城对于人员配给的要求很高,一个“货拉拉对于人才招聘有自己的高标准,并不想为数量而牺牲质量,因此我们宁愿慢一点,合适的人才到位后才落地。”

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货拉拉市场总监张燕梅女士在北京物流博览会的论坛上演讲

  首次将业务拓展到马尼拉

  10月底,货拉拉宣布在菲律宾首都马尼拉提供快送服务(其在东南亚的注册名为Lalamove,在该区域的业务均由Lalamove执行),至此他们在东南亚的开通城市增加为5座,其余4座分别为香港、台北、新加坡、曼谷。

  马尼拉曾被谷歌旗下的地图应用Waze判定为“世界上交通最差的城市”,因此Techasia在报道时也戏称货拉拉要去“拯救最差交通”。Shing对他首次抵达马尼拉印象深刻,“8公里的路,在路上堵了3个小时。”在整个覆盖1000万人的马尼拉都会区(城市集群),快件甚至能慢到一周才能送达,正因为如此,Shing才判定马尼拉的快送市场潜力巨大,因为货拉拉提供的即时互联和车货匹配可以大大提升效率。

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  加入货拉拉的菲律宾司机在货车上贴上lalamove的车贴

  目前货拉拉在马尼拉以两种交通工具完成配送,一是负责大件物品的货车,二是运送小件物品的摩托车,其中后者占据平台运力的80%。

  货拉拉是一个对接货主需求与司机的货运APP,也是同城货运O2O最具代表性的公司之一,其于2013年在香港成立,次年将业务扩展到中国大陆和东南亚地区,目前货拉拉已完成3轮千万美元级别的融资。截至2016年11月,货拉拉注册用户已经突破500万,平台活跃司机逾28万。

  货拉拉用平台的运作方式,旨在为物流业最敏感的三个问题提供解决方案:配送成本,收费以及效率。该平台使得货主付出的货运费用比以前平均降低了40%;司机收费单价可能低于同类平台,但由于空驶率降低,每天拉单数量增加,总收入也增加了。货主的操作只需一键3步,30秒成功配对,5分钟内车辆候命,迅速提高效率。

分类:  O2O   用户:  蒋云染    关键词货拉拉 O2O

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