滴滴有可能被“打回原形”
北京时间1月22日消息，据英国《金融时报》报道，为了满足上海市关于汽车分享平台的新规(沪人沪车)，滴滴出行正在大幅削减平台司机的人数。
大幅削减外地司机和车辆是滴滴享受多年自由放任式管理后，对监管机构做出的首个重大让步。
滴滴公司的数据显示，在上海的41万名滴滴司机中，有上海户口的不到3%，未来只有这部分人才能在平台接单。三名滴滴司机表示，周六开始，使用非沪牌车辆的司机将从滴滴平台被移除。
“沪人沪车”规定上月在上海正式生效后，起初滴滴还允许开外地车辆的非沪籍司机继续使用该平台。因此许多司机冒着最高5万元人民币罚款的风险继续拉活儿。
在收到的短信中，滴滴给了外地司机一条“出路”：他们可以签约购买或租用一辆符合新规的汽车。汽车租赁费每月至少6000元人民币，而要想买到一辆沪牌车辆继续运营，则至少要花20万元。不过，该方案也违反了中国的现行规定，该规定禁止司机把租来的汽车用于商业用途。
《金融时报》认为，新规将进一步打击滴滴司机的积极性。自去年8月完成对Uber中国的收购一来，滴滴给司机的补贴直线下降，它们与司机之间的矛盾也在不断加深。
“即使他们不让我离开，我也不再留恋了。”从浙江省沪的一位马姓滴滴司机说道。此外，马姓司机表示，他准备开“黑车”在街头拉客，另几名非沪籍滴滴司机也有这个打算。
“滴滴起步时是一个出租车预订平台，随后扩张进入汽车共享领域。现在，恐怕它不得不做回老本行了。”上海中欧国际工商学院一名助理教授说。
今年5月，类似的规定也将在北京生效。一家出租京牌的公司表示，它们有约20%的业务来自滴滴司机，未来一旦新规生效，这一比例恐怕将跌至冰点。
“北京本地人可不愿租个牌照去跑滴滴。这是个苦活儿，非常熬人，北京人有的是更好的选择。”车牌出租公司的任经理说道。
滴滴告诉司机准备好回老家，这条短信的末尾还写道：“您可以回到车辆注册所在地，在当地可以获得更高的补贴。”
