同城直送，又名同城跑腿儿服务，这类服务弥补了传统快递的短板，也获得了快速发展。今日，行业玩家之一闪送宣布完成C轮5000万美元融资，但摆在闪送面前的是，诸如配送员利益分配、递送物品合法性监管、竞争对手围剿等问题，在这个略显凶残的行业中，3亿多人民币的现金能成为闪送的獠牙吗?
对手多得不像话，闪送有獠牙吗?
闪送所专注的领域在同城直送，该领域的关键在于承运人员数量与速度。中国电子商务研究中心发布的《同城配送行业研究报告》显示，同城快递是增速最快的快递子行业，2016年前9个月同城业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。
据闪送官网显示，其目前在31个城市拥有18.47万闪送员，拥有1226.13万名忠实用户，相当于每66人拥有一名闪送员。价格方面，闪送5公里以内，5公斤以下，16元5公里后每增加5公里10元。以闪送的时效性来说，如今的价格并不算贵。
但是，闪送的对手未免太多了。阿里在同城速递领域也有布局，作为物流大数据公司的菜鸟网络，旗下App菜鸟裹裹在去年9月份上线了同城直送，其合作伙伴为人人快递、点我达、生活半径三家同城直送平台。菜鸟一直扮演物流行业整合者的角色，从快递到同城直送，其平台上已经拥有了众多物流，据了解菜鸟平台在同城直送方面的价格为3公里12元，价格方面相对便宜，菜鸟方面也表示未来还会引入更多的合作伙伴，这对闪送造成的威胁并不小。
与此同时，诸如京东到家、饿了么、百度外卖这类餐饮O2O平台也具备进军同城直送的实力，去年11月饿了么蜂鸟已经承接了两家物流公司的最后一公里配送服务，初步尝试了送快递的服务，新达达也上线达达快送服务，从上图也能看到其具备价格优势。
据亿邦动力网2015年11月的报道，当时闪送平台上拥有近8万闪送员，如今官网显示18万多闪送员，一年增长了10万，但在城市数量方面，报道中显示当时为27座，如今官网显示为31个城市，一年开拓4座城市，扩张速度一般，相信获得注资之后，闪送全国配送员数量增速会进一步提高，只有如此才可能突围。
溢价用户骂街，不溢价闪送员骂街
相比外部竞争的压力，闪送员的不安可能更加需要引起闪送的注意。虽然闪送与快递员之间是雇佣关系，但两者之间也是鱼水关系，去年滴滴因为补贴问题，曾令北京网约车司机感到不满，一部分司机随即罢工，如果闪送不能让快递员满意，那么恐怕为其服务的快递员增速不会太快。
笔者在百度贴吧上主要找到了几类被闪送员抱怨的问题，这些问题都与闪送员息息相关，能否解决对他们有直接影响。
一位闪送员在不久前反馈关于接单距离的问题，他建议闪送增加优先考虑地区功能，这样可以达到闪送员合理分配的目的。
还有一些闪送员对于闪送平台的溢价规则颇有微词。其实，用户和配送员的安抚，是厂商最纠结的地方之一——不送券补贴，用户都不爱用，高峰期溢价用户甚至要骂街;而不溢价配送员辛苦挣得少，也要骂街;企业被夹在中间受夹板气，烧钱补贴可能很难避免，而获得注资后，新一轮的单向甚至双向补贴将会来临。
与此同时，贴吧中也有人爆料闪送会监控短信记录，如果发现闪送员多平台兼职情况，可能会关禁闭。闪送的这种做法是希望闪送员能够专一服务，不要因为多平台而耽误闪送，虽然真实性有待考证，但是这也从侧面表现出闪送对于闪送员的要求是非常严格的，这样能够保证闪送服务的质量，但能否令闪送员满意就不得而知了。
当然，对外有獠牙，对内能安抚还不够，越有狼性的行业越会面临问题——闪送及其他同城直送所运送的货物安全性和合法性如何监管。目前，快递行业有统一的检查标准，但对于讲究高效的同城直送，如何规避在货物中夹带违禁品，以及一旦出现问题，快递员、厂商是否承担责任等，都悬而未决。
可以说，物流改变了我们的生活，闪送在同城直送中能够脱颖而出也是基于对于用户需求的满足。高速发展的行业会打破常规，甚至长时间的纠结于“黑白灰”之间，相信闪送在获得新一轮注资之后，会更有底气解决以上问题，不再纠结，顺利突围。
