俗话说得好，人无完人，谁还能没犯点错误呀！继去年一波未平，一波又起的新能源汽车骗补案后，这两天又有七个犯事的“小伙子”陷入了“骗补”风波。金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司于2月4日上榜于工信部官网发布的新一轮骗补名单，其中甚至还有千年不悔改型的惯犯。
新能源汽车补贴力度有多大？
在全国范围内，北京、西安、河北、长春、山西、哈尔滨均按国家标准1：1比例补贴，沈阳按照国家1：0.7-0.9比例补贴，青海按国标1:0.5比例补贴。
说说北京地区的吉利帝豪EV车型，目前高配车型厂商指导价24.98，2016年国家补贴5.5万（续航R＞250km），加上北京市地方1:1比例补贴5.5万元，补贴后车价13.98万。
补贴后买车几乎省去了10万块，车主买车便宜了自然车企的销量就噌噌上去了，那么车企手里的票子自然是越来越多了。
那么这些没良心的车企，是怎么靠补贴来欺骗政府、欺骗小老百姓的心呢？
骗补的类型有哪几种呢？
首先不得不说的就是骗补主要涉及的四种类型，标示不符、有车缺电、有牌无车、关联方及经销商闲置。七个“小伙子”的行为性质同是骗补，但是头上扣得帽子有大有小是不同类型的。
一错再错之“标示不符”
简单来说，标示不符就是说车企卖的车子上实际安装的电池容量小于官方公示的容量，和买肉时的缺斤短两差不多。
金华青年、上汽唐山、南京特种兵和重庆恒通、力帆纷纷“下海”，打着为绿色、为环保的旗号却并没有真正地落到实处。不少人看到重庆恒通、重庆力帆并不陌生，因为去年的新能源骗补，这“二人”早已“上榜”了。老话说过，有再一再二，却不能有再三再四。时隔仨月，重庆恒通、力帆又“榜上有名”。
不过，鉴于案发后及时招认的良好态度，日后他俩到底何去何从真的不好说，只能拭目以待了。
指鹿为马之“有车缺电”
秦始皇面前有个赵高指鹿为马，新能源届里出了个叫“上海申沃”的”骚浪贱“，正经事不知道爱干什么，但是有车缺电的勾当是实实在在地摆在眼前了。
能做出“有车缺电”这种勾当的，原谅小编也不得不爆粗口。所谓新能源，卖的就是电池，结果你竟能搞出个旧壳子然后挂个名字，这招无耻的行为非常高，实在是高！
重罚难逃之“有牌无车”
有牌无车，也就是表面上的意思，汽车尚未生产，牌照却已经可以通过非正常途径在车管所登记在册，然后便可以凭借上牌数量申报极其丰厚的补贴。
说到这个，就不得不提2016年因新能源骗补而搭进7.78亿元的苏州金龙。一般来说，遇到这种情况各位大老板的第一反应就是力争到底，找律师钻空子尽量降低各种损失。然而，金龙汽车real耿直，放弃陈述和申辩的权利，乖乖听工信部的话收拾自己搞的烂摊子。
这样的骗补行为实破坏力相当大，信誉损失相当严重，处罚时候交上去的罚款也是相当地大呀！
至于关联方及经销商闲置的情况，似乎并未没有太多的重犯，至今还没有出现过。
悬案未绝之郑州日产
综上所述，均已将七人中的六人定罪，尚有一人原因不明——郑州日产。
虽然原因还未查明，但是小编前方了解到的内部信息，2016年的郑州日产已经无法用“失落”来涵盖了。去年年初“郑州日产将从东风股份剥离”的消息就已经将郑州日产推上了风口浪尖，加上近两年遭遇断崖式下跌，2015年和2016年前11个月的销量分别为3.5万辆和2.28万辆。
要知道，这与其2014年4月发布的中期事业计划目标差的可不是一点两点了。
郑州日产原计划2016年年销量将达到20万辆，最后不但没达到，反而在今年年初又被抓包“骗补”，孩子也是真真滴命苦。不过佛说过，自作孽不可活，要骗人也是你自找的，当你脑子里蹦出行骗、钻空子的念头的那一霎那，就该预见你已经顶着随时被抓的风险了。
随着环保和能源等问题日益凸显，未来新能源事业也必将成为汽车行业大力发展的重点项目。尽管现在看来，新能源汽车不可能完全取代传统油罐车，但是在不久的未来，也许我们每一个人都将会购买一辆新能源汽车。所以，对于那些“动歪心思”的企业进行惩处进而净化整个行业可谓是利国利民的好举措，那么现在回到标题上问题，作为消费者的劳动人民们，你会选择给谁重新一次的机会呢？
