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唐100的表现让“迪粉”表示很失望, BYD还能再展雄风吗?


作者: 艾琳  2017年03月3日18:01  来源: 速途网 我要评论(0)

唐100的表现让“迪粉”表示很失望, BYD还能再展雄风吗?

227日,比亚迪在深圳湾体育中心举行唐100的上市发布会,官方指导价29.99万元起售。听到个令无数“迪粉”撕心的价格,小编表示,这次,BYD是小赚一笔后开始撒欢了吗?

伤不起的价格之“迪粉”的吐槽

唐100的表现让“迪粉”表示很失望, BYD还能再展雄风吗?

这个价格比唐80贵出2万元,比2015款甚至贵出8万余元。8万元抬高新车的起售价,在整个行业内也实属少见。

一位辛苦攒钱就想买辆比亚迪唐100的上班狗表示情绪非常激动,原本以为唐的价格在25万元上下,现在的价格却让他望尘莫及。同时,加钱购置选装包的做法也让他很不耻。“想上30万就直说,想加钱就直说,搞这些虚招子,要脸吗?”

网友“胡小花”更是在比亚迪唐的论坛连发帖子,表示比亚迪唐的价格让平时不喜欢吐槽的他发飙了,静待销量“打脸”。

蓄意加价的买卖之“电动未来”篇

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比亚迪推出“电动·未来”计划是为了让没有地方补贴的城市也可以享受到最终的补贴价。按照国家现行的补贴政策,比亚迪唐的实际支付价为26.39万元起。而目前的选装包并没有统一价格,因地区差异,需要以当地经销商价格为准。

在小编看来,比亚迪唐的选装包定价策略显然是在国家的新能源补贴政策退坡之后,厂家将以前的相对较高的补贴,转嫁到消费者身上,以免导致新车的顶配版本的售价看上去过高,采取的一种“障眼法”。

比亚迪的“加价实力”

唐100的表现让“迪粉”表示很失望, BYD还能再展雄风吗?

身为本国良民的小编,当然不能放过汽车厂商对新车的恶意加价,白瞎了我们下雨天、下雪天辛苦攒下的加班费。对于一款新车的定价,如果新产品在核心部件、综合品质、科技配置等等方面有大幅度地提升,或者全新换代的车型,当然可以调高一些售价。

然而,对比唐80甚至是2015年上市的第一代唐,除了在纯电续航里程这一数据上有所提升之外,外观设计方面变化不大,发动机仍是2.0T 205马力的涡轮增压机、变速箱仍是6挡双离合、官方0-100km/h的加速成绩仍是4.9秒。也就是说,除了电池的能量密度有所提升,以及一些配置上的增加,比亚迪唐100在核心部件上的升级微乎其微。这就让陡然升高的售价变得更为刺眼,比亚迪也很难对其定价体系自圆其说。

辉煌的比亚迪唐之辉煌不了的明天

唐100的表现让“迪粉”表示很失望, BYD还能再展雄风吗?

为了延承比亚迪唐的辉煌,比亚迪新能源品牌找到新晋奥斯卡影帝莱昂纳多作为大使,为唐100助阵造势。对于比亚迪来说,唐的确是绝对的主角,也是其标志性的产品,也是新能源市场中销量最高的车型。

但是根据乘联会的统计,相比20156月至12的销量,2016年的同比增长率下降了14%。才上市一年就就显出疲软之势,并不符合真正有硬实力的产品生命周期发展规律。

在小编看来,经历了补贴政策退坡之后,唐涨价不涨质的事实会成为最大的隐患,导致迪粉的流失在所难免,销量也将迎来更大程度地下滑。

比亚迪一直想在中国的新能源汽车领域独霸一方,经多年苦心的品牌背书,也积攒下众多“迪粉”为其加油打气,摇旗呐喊。但是,真到了让消费者掏腰包买产品的实质阶段,再疯狂的“迪粉”也会回归理性,综合考虑产品的价格、品质、售后保养等现实的问题,而这些恰恰是比亚迪还没有真正解决好的问题,这就有让“迪粉”难言品牌忠诚度,客户粘性也自然不高。

虽然请明星代言、更改品牌LOGO可以一时地炒作热点,但是对提升品牌价值并无卵用。总想靠着讲故事、炒概念就将一款升级微弱的车卖个好价钱,在新能源汽车的“历史书”上留下怎样的“墨宝”,还需比亚迪自己掂量。

 

分类:  行业新闻   用户:  艾琳    关键词趣玩车要闻

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