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融资挺多,先提前聊聊共享单车怎么挣钱?

融资挺多,那我们提前聊聊共享单车怎么挣钱?

  近日,摩拜单车宣布完成E轮超6亿美元融资,有消息称ofo小黄车也即将宣布最新融资消息。资本的热钱依旧看好共享单车行业,我们也看到各家厂商均未整体盈利,那么它们准备怎么挣钱,我们或许应该提前聊聊。

  把商业当成公益就是扯淡

  摩拜单车创始人胡玮炜:如果失败了,就当是做公益吧

  ofo联合创始人于信:失败了,不配做公益

  虽然摩拜创始人胡玮炜的“公益论”让外界产生了怜悯之心,但是ofo联合创始人于信的“失败了,不配做公益”,才是两家野心的最直接体现。

  作为共享单车行业的前两名,摩拜单车与ofo小黄车的市场规模有目共睹,融资金额、进驻城市、投放单车数量等关键指标都领先其他对手好几个数量级,这在共享单车问世之初,媒体还在拷问摩拜ofo盈利模式的时候,可能是始料未及的。

  在盈利模式方面,摩拜单车CEO王晓峰在知乎上曾这样表示“盈利模式不是目前考虑的重点。打个比方来说,
比如爬山,山脚下的视野,和山腰不同,也和山顶不同。摩拜在努力从山脚向上爬山,等到山腰或山顶了,所处环境不同,视野不同,就一定会探索出盈利模式”。

  彼时,摩拜单车刚刚完成C轮融资。如今,摩拜单车完成E轮融资,王晓峰表示该轮融资将助力国际化进程。

  共享单车在国际化方面成绩显著,这与海外市场高客单价可以帮助实现盈利息息相关。目前,ofo在海外已经进驻美国硅谷、英国伦敦、新加坡以及哈萨克斯坦首都阿斯塔纳,并在新加坡投入可变速单车,摩拜方面已经进入新加坡、英国曼彻斯特以及索尔福德,同时两者也都提出了国际化的目标。

  

融资挺多,那我们提前聊聊共享单车怎么挣钱?

图:摩拜、ofo出海城市与价格

  摩拜与ofo全球化目标:

  ofo小黄车计划在今年内进入全球20个国家的200座城市

  摩拜单车计划将业务拓展至全球150-200座城市

  从海外定价以及全球化目标,我们可以看出摩拜与ofo在海外选择了当地货币1元为基础的定价方式,两者的全球化计划也有望帮助他们通过海外市场实现盈利。

  以ofo小黄车在新加坡的1新币/小时为例,目前1新币换算人民币4.93元,每单价格是国内价格的5倍,而英国的定价则可达国内的8.7倍。同时,相较于摩拜ofo国内的频繁免费,以相对高的客单价在海外实现盈利是可期的。

  同时,据新华社报道,截至目前,ofo小黄车在新加坡的累计注册用户已达10万,日订单量达到了2万。以每单1新币计算,每日可收入2万新币,约合人民币98600元。结合ofo小黄车在新加坡首期投放1000辆,其在新加坡很快就能实现盈利。

  另外一边预计在英国投放1000辆的摩拜单车,虽然目前其定价还未公布,但最终价格与ofo小黄车在英国市场的定价不会有太大差距。可以说,海外市场高客单价成为了摩拜ofo的盈利模式之一,而这也是最稳定的盈利方式。所以,海外市场是摩拜ofo如今的重要盈利点,把商业当公益基本可以认定为扯淡了。

  第二梯队,融不到钱反而倒逼自我造血

  摩拜ofo拓展海外市场试图盈利,而第二梯队厂商则是提前思考了盈利模式。

  与摩拜ofo不同的是,第二梯队厂商选择了二三线城市当做自己的前期阵地,以避免与摩拜ofo正面交锋,此外,在接入支付宝信用免押、开发小程序、电子围栏方面,也进行了提前布局。在这场共享单车的竞争中,第二梯队在早期拿到融资并进入用户的视野,通过差异化竞争占领市场。

  在此,我们以优拜单车为例,通过其发展历程,找到其盈利模式。

  

融资挺多,那我们提前聊聊共享单车怎么挣钱?

  优拜单车第一次进入用户的视野,还是去年9月获得天使轮融资的时候,领投方中包括著名自行车生产商永久,此后优拜宣布将与芝麻信用合作尝试信用免押;此外,优拜单车还与“校校单车”达成战略合作,共同孵化校园单车。

  去年12月优拜完成A+轮融资时,发布可変速共享单车Mars;今年5月4日,优拜进入北京;5月17日,优拜布局出行生态圈,与20家品牌、1600家线下实体店合作;6月13日,优拜小程序上线。

  从优拜的发展历程中,我们看出其试图通过各种方式寻求自身的盈利,从而在第二梯队中占据领先地位。对此,速途网致电优拜单车CEO余熠,对其进行了采访。

  优拜单车CEO余熠对速途网表示,优拜单车在该阶段主要盈利来自于租金,同时也开始探索广告与流量变现的收入,他认为未来的价值来自于数据与流量。对于优拜支付宝与小程序均已接入,余熠表示优拜很早就做了战略规划,此后还会接入更多大流量平台。

  第二梯队中除了优拜单车之外,哈罗单车也曾向速途网透露准备上线小程序,方便新老用户解锁单车,目前其已经实现微信扫码开锁;小鸣单车则是选择了在电子围栏技术方面的研究,并已经开始试验,此举意在投放城市政府靠拢,实现更加科学高效的停放管理;小蓝单车上个月发布bluegogo
Pro 2,在单车上加入了iPad mini,试图通过广告分成实现盈利。

  从优拜、哈罗、小鸣等第二梯队厂商的动作来看,融资能力不及摩拜ofo反逼它们自身“造血”,接入支付宝、小程序,联合线下、试点电子围栏、设计广告分成模式,它们将共享单车某一个特性进行更加深入地布局,如此才能更早更快地实现盈利。

  免费单车是怎么想的?

  近期,又出现了一批共享单车的人入局者,与前边两个军团不同的是,它们在免费策略上下足了功夫。有的选择了直接免押金,有的选择了免车费,试图通过免费抢夺用户。

  这其中以由你单车为主要代表,其在初始阶段选择了在校园运营,值得一提的是,由你单车在初期拿到了摩拜单车的500万元投资。

  今年4月24日,由你单车完成1亿元A轮融资并开始在城市投放,免押金机械锁成为了其目前选择的模式,骑行收费方面,由你选择了5毛钱一次的形式,这也是共享单车行业内首家实行无条件免押金的厂商。此外,今年5月20日,由你单车配合520表白日推出粉色版单车,给人耳目一新的感觉。

  

融资挺多,那我们提前聊聊共享单车怎么挣钱?

图:由你单车

  由你单车创始人柯雨泽对于免押金这样表示,“押金最终肯定是不需要的,所以我们从一开始就拿掉,希望以一种更友好的姿态来获取用户”。

  对于由你单车的盈利模式,科技媒体36氪曾表示担心,“由你单车要想真的成为‘颠覆者’,首先还得活下去,在高损坏率和丢失率的风险下,5毛钱的骑行费用可能很难让由你单车收回成本”。

  

融资挺多,那我们提前聊聊共享单车怎么挣钱?

左:赳赳单车 右:天天骑单车

  此外,选择免费模式的还有上周在投放的赳赳单车,其主打“终身免费骑行”,只需缴纳99元押金,即可实现免费骑行,两小时需关锁一次;央视著名主持人赵忠祥入股的天天骑单车,在骑行方面选择了半小时免费的模式。

  相较于摩拜ofo的出海盈利以及第二梯队的倒逼“造血”,上述免费单车在模式上更容易让人想起360的免费策略。众所周知,360在产品上选择了免费,在一些服务方面选择了收费。

  

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  360董事长周鸿伟对于免费这样表示:“假设用户花钱买一款杀毒软件,如果发现不好用, 即便心里很郁闷, 但大多也不舍得丢掉,
因为这是花钱买的,但若换做免费的就不一样了,免费看起来很有力量, 其实免费也很脆弱”。

  可以说,如今实行免费模式的共享单车厂商选择了“红衣教主”的免费策略,但一段时间后能否像360拥有今日辉煌,目前还不得而知,但可以肯定的是,它们在共享单车的竞争环境中,相比摩拜ofo以及第二梯队活得更加艰难。

  写在最后

  回看共享单车兴起这一年,从最初没有盈利模式的不被看好,到如今摩拜完成E轮融资,入局者甚多,但能够给用户留下深刻印象的并不多。大浪淘沙,在已有出局者的当下,谈论共享单车实现盈利虽然有些早,但在资本热钱的投入下,我们仍希望看清共享单车如何赚钱。