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智能汽车的进化史 网秦凌动在产业链中扮演什么角色?


作者: 路途 发布: 张春元  2017年07月7日21:36  来源: 速途网 我要评论(0)

  速途网7月7日消息(报道  路途)今日,速途网受邀参加了网秦举办的“智能汽车平台服务暨内核安全增强应用研讨会”,会上,网秦市场副总监王宏明分享了网秦多年来的经历以及网秦对智能汽车领域的一些思考和技术成果。

  何为智能汽车?

  百度的AI开发者大会刚刚结束,李彦宏亲自乘坐自动驾驶汽车在互联网圈子里掀起了一阵波澜,如今,人们对于智能汽车的概念了解越来越透彻,但在这些成果的背后,不仅造车企业头顶光环,一些默默的付出者也值得敬仰。

  网秦成立于2005年,主打移动安全领域,2011年5月正式在纽交所上市(NYSE listed:NQ),成为中国第一家成功登陆美国纽交所的移动互联网企业。2015年,网秦收购了芬兰的一家公司凌动科技,正式进军智能汽车领域。

  网秦市场副总监王宏明表示,现阶段的智能汽车的发展就和智能手机是一样的,智能手机最开始就是通讯,后来变成功能机,有2G网络,有简单的娱乐功能,后来有摄像头,GPS,有很多功能的扩展,再有就是苹果和安卓,有很多传感器,大屏幕,有很多软件。

  而从智能汽车的角度来看,过去一百年的汽车就是驾驶,还有有限的娱乐。前20、30年,电气化,CD,导航,这些娱乐设备开始进入。特别是特斯拉出来之后,辅助驾驶,还可以通过远程来分析软件,这是很好的技术。大的公司,谷歌,百度,或者是苹果,都在考虑未来的智能汽车是怎么样的,电动化,无人驾驶。智能汽车也会像移动互联网一样,车的基本功能变成基础服务,很多公司会挖掘一些产品和创新。

  网秦在智能汽车产业链有何与众不同之处?

  速途网了解到,网秦并不是整车制造商,而是致力于帮助车厂实现汽车智能化和为用户提供优良服务,且网秦拥有一整套开放的解决方案。

  网秦方面表示,网秦从来没有说要颠覆这个产业,这个产业已经有上百年的历史,很难很快的去颠覆,特斯拉和苹果有可能去颠覆,但是对于关注这个领域的公司来说,只是做产业链一部分的事情。网秦把应用和产品集成到系统上去,帮助一级供应商跟车厂实现智能化汽车的制造。

  目前很多车厂不愿意未来像曾经的功能机手机厂被降到只是成为一个服务入口,车厂需要有自己的一套服务体验。车厂过去确实在互联网服务这些体验上,可能积累得不够,所以急需第三方去帮助它,建立这套服务体验产品,而网秦在这里就起到了承上启下的作用。

  其次,网秦作为独立的第三方,能够为车厂提供定制服务,据悉,网秦方面把接口都留好,不管车厂是愿意支持Carplay,AndroidAuto,还是想支持百度系统的,都可以帮助其实现。

  网秦凌动的产品有哪些特点?

  就集成车载平台、成本效益、安全、HMI四个方面来说,网秦凌动主要有以下特点。

  集成车载平台方面:

  单台计算机同时支持多个显示终端解,包括通讯、娱乐系统、仪表盘和HUD等;

  高安全性和分层软件架构、虚拟化和ARM TrustZone技术;

  凌动平台功能包括导航、电话短信、音乐、倒车摄像头、空调管理、浏览器和第三方应用软件开发工具包;

  系统是最大性能的优化集成;

  与其他设备的无缝连接;

  基于Freescale i.MX6的低硬件成本。

  成本效益

  凌动平台是一个已经开发完成的产品,可以立即投入使用;

  低成本的硬件加上较低的维护费用;

  硬件软件的设计使平台的可定制性简单、灵活;

  操作简单,安全可靠的系统,具备驾驶者真正需要的功能;

  所有的功能都汇合到一个单一的硬件(仪表、信息娱乐、HUD、V2V和ADAS等)。

  安全

  车载系统的发展越复杂,受到的电子攻击的风险就越大,凌动平台使用的专用防火墙,可以阻拦任何从外部网络向汽车CAN网络的发起的入侵。软件结构是分层的,以防止由外部对汽车的关键功能入侵。

  HMI

  凌动产品符合NHTSA标准的完整生产级别参考UX。GUI+PUI+VUI:该设计结合了智能双旋钮,触摸屏和一个可选的语音控制,为驾驶者提供方便和直观的使用,让驾驶者保持对路况的精神集中。用户界面使用Qt5.3技术。

  后记:

  网秦从最早移动互联网时代开始就在提倡“安享移动生活”的概念,十多年的时间,网秦在安全、直播等多个领域小有所成,而下一个十年,网秦将会更深度的挖掘智能汽车领域,相信把“为用户提供智能移动”当作愿景的网秦,在未来会有更出色的表现

分类:  电子商务   用户:  张春元    关键词智能汽车 网秦 凌动 个人分类TMT

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