1. 首页
  2. 财经

羽化财经丨收购或为神州优车IPO做准备,汽车全产业链布局成发力点

羽化财经丨收购或为神州优车IPO做准备,汽车全产业链布局成发力点

  10月29日晚间,易车旗下汽车零售交易平台易鑫集团正式向港交所提交了招股书,目前处于上市聆讯阶段,公司融资规模以及股东信息还未正式公布。不过值得注意的是,易鑫开启资本征程无疑透露着对汽车电商市场的广阔希望。

  汽车电商有多火,看看已经上市的汽车之家、易车、以及未上市但估值超30亿的瓜子二手车就知道了。而汽车销售电商化、二手车市场成熟化,曾经一度成为神州优车加码神州买买车业务的重要原因。

  之所以说“曾经”,是因为在今年7月份神州优车完成一笔24亿元的募资,用来发展买买车业务,包括车辆采购(含新车和准新车)、门店建设、市场营销及员工招募等方面,但是在10月26日,神州优车把原本发展买买车的资金用来“收编”了香港上市公司神州租车。不禁引人猜想:这是否意味着神州优车已在弱化神州买买车业务?目前一片蓝海的汽车电商市场神州优车却在有意收缩?

  收购或为神州优车IPO做准备

  一个是市值460亿的新三板独角兽,一个是上市三年市值超150亿的港股上市公司,二者实际控制人均为陆正耀,交易完成后,神州优车将成为神州租车的第一大股东,此次收购对神州优车的业务构架难免有影响。

  公开资料显示,神州租车2016年、2017年上半年营业收入分别为64.54亿元、36.12亿元,净利润分别为14.6亿元、3.79亿元;而神州优车这两个时期的营收分别为58.46亿元、44.45亿元,净利润分别为-36.72亿元、-4.99亿元。

  对于目前亏损逐渐收窄但仍未盈利的神州优车来说,并表神州租车业绩意义重大。“按照规划,接下来神州优车将维持至少两年盈利,然后将达到IPO的上市条件。”此前神州优车董秘陈良芸曾公开表态,未来神州优车将并表神州租车的业绩,这有助改善前者的财务报表。

  2016年神州优车营收58.45亿中,专车业务贡献了50.58亿元,占2016年全年营收的86.53%,而神州买买车以及神州车闪贷业务在2016年合计营收7.87亿元。

  也就是说,汽车电商虽然前景广阔,但就目前神州买买车的情况来看,并没有准备好足够的粮草弹药来占领一席市场。早前陆正耀表示:“我们不做就是不做,一做动作还是非常大的。”神州优车对买买车业务寄予厚望,募资70亿来扩疆建土可谓是大动作了。现实却是,重点发力买买车实现神州优车整体扭亏还是任重道远,所以通过“收编”神州租车,并表来实现盈利IPO也就显得情有可原。

  

 羽化财经丨收购或为神州优车IPO做准备,汽车全产业链布局成发力点

  布局全产业链,成为汽车电商竞争力所在

  汽车全产业链一站式服务,包括为消费者提供新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险、汽车后服务等涵盖汽车全生命周期的多项服务。并通过覆盖全国的体验店和经销商网络,线上线下双管齐下,最大程度地留住客户。

  神州优车成立于2002年6月27日,于2016年7月22日登陆新三板,主营业务是专车业务、神州买买车及神州车闪贷等汽车产业链的其他业务。神州租车成立于2007年9月,作为汽车租赁服务提供商,为客户提供短租、长租及融资租赁等汽车租赁服务。

  不难看出,神州优车“收编”神州租车,除了在报表上为IPO做准备,还在有意完善业务体系,布局汽车全产业链发展。

  在这一点上,即将IPO的易鑫也如出一辙。

  根据易鑫招股书,公司2016年度和2017年上半年亏损约14亿元人民币和61亿元人民币。易鑫上市资产中囊括了旗下淘车、易鑫车贷等APP及网站,包括新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险、汽车后服务等服务在内,覆盖了汽车交易全周期内的整个产业价值链。

  融资方面,2015年初,易鑫获得了由易车、京东和腾讯的25亿人民币投资,其中京东和腾讯共计2.5亿美元的现金投资。2016年10月,腾讯、京东和百度再向其注资35亿元;2017年5月,易鑫获得了由腾讯、易车、东方资产和顺丰王卫个人的40亿元战略投资。

  由此可见,不管是资本还是市场,汽车电商的竞争力将围绕全产业链展开,在汽车生态链的打造过程中,整合资源、寻求资本都是情理之中。正如神州优车对外公告称,本次交易将有利于公司的汽车全产业链布局,通过整合两家公司的业务资源,实现业务协同发展,提升集团竞争实力。