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街电、来电们尝试跨界,共享充电淘汰赛2.0谁能胜出?


作者: 李楠  2017年11月9日9:12  来源: 速途网 我要评论(0)

街电、来电们尝试跨界,共享充电淘汰赛2.0谁能胜出?

  近日,共享充电行业开始尝试跨界,其中街电与来电成为跨界的排头兵。这个从出现便不被看好的行业,从过去较为单一的充电产品向结合更多业态的产品模式开始过渡。速途网认为,共享充电行业近期开始的跨界,或许标志着淘汰赛进入2.0阶段。

  从“遍地开花”到“行业首期倒闭”仅仅用了半年

  今年3月,共享充电宝进入人们视野。伴随着街电、来电、小电等企业融资被披露,投资方的推波助澜让“共享充电”成为风口行业。据速途网统计,金沙江创投、元璟资本、腾讯、红杉中国、SIG海纳亚洲、IDG等知名投资机构纷纷入局,在今年4-5月最火热的时期内,共享充电行业内产生12笔融资事件,将近40家投资机构纷纷入局,总融资金额接近15亿。可以看出,在资本的推动下,共享充电宝早在4月就已遍地开花。

  紧接着,“国民老公”王思聪的一条朋友圈则开始让人思考共享充电宝的短板。

街电、来电们尝试跨界,共享充电淘汰赛2.0谁能胜出?

  王思聪称“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证”。唱反调的言论引起了投资方的关注,作为收购街电60%股权的聚美优品创始人陈欧在微博反击称“谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益,但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达”。然而,时隔一月就有图片显示街电出现在万达广场外围。

  一个月前,乐电充电宝通过微信公众号宣布将停止运营该项目,并提醒用户及时将押金提现。伴随着共享充电行业首退的出现,河马充电、小宝充电等企业出局也开始引起关注,泡泡充电、创电、放电科技、PP充电等进入项目清算阶段,也预示着共享充电行业1.0生存之战已经结束,存活下来的企业将进入更加严酷的2.0阶段。

  从行业被关注到1.0战争结束,共享充电仅仅用了半年时间。一方面是由于用户共享充电的刚需开始被激发,共享充电宝真正开始被用户使用;另一方面,大量资金集中于第一梯队,为拓展城市网点提供了有力保障,同时也挤压了后入局厂商的生存空间。可以说,共享充电1.0淘汰赛为行业洗去了跟风入局企业,也将用户向第一梯队厂商聚集。

  抱大腿,联手新零售,共享充电2.0淘汰赛开始

  共享充电行业之所以受到质疑,其中一个原因是充电宝成本较低,且使用频次不高,这使得外界更加关注其盈利问题。

  11月2日,街电CEO原源在“WCEC 2017世界电子商务大会”上称,在一些城市已实现了盈利;次日,来电科技宣布,继去年8月首次实现结构性盈亏平衡后,今年10月再次实现结构性盈亏平衡。双方接连公布财务情况,体现了行业竞争的激烈。

街电、来电们尝试跨界,共享充电淘汰赛2.0谁能胜出?

  与盈利情况同时公布的,还包括两者近期的一些动作。街电CEO原源透露,正在酝酿更大变革,探索社交与电商跨界的发展;来电科技则选择了与无人零售战略合作,准备推出集合“无人售卖+共享充电”两个概念的新款机型。可以看出,街电与来电都在尝试跨界,且均选择了新零售。

  两者在进入淘汰赛2.0阶段纷纷选择跨界,也体现出共享充电还需要更多应用场景的现实。

  自去年马云提出新零售以来,产业模式层出不穷,电商、新零售门店、无人货架等一直是投资机构所青睐的目标,其中吸引传统零售老兵、互联网人纷纷入局的无人零售在近期频获融资,联想到其此前曾与网约车产生关联,如今再与共享充电共同发展也不足为奇。可以看出,跨界成为了共享充电行业淘汰赛2.0阶段一个标志,而具有多种业态的新零售则成为了第一选择。

  在尝试跨界之外,2.0淘汰赛还带领共享充电厂商也进入了“抱大腿”的发展阶段。在蚂蚁金服信用免押以及微信小程序的助推下,共享充电厂商纷纷抓住支付宝以及微信等大流量入口。

街电、来电们尝试跨界,共享充电淘汰赛2.0谁能胜出?

  目前街电、来电、小电、怪兽充电等厂商均与支付宝、微信合作,试图从入口端抢夺用户。据速途网不完全统计,今年6月小电与微信支付推出“微信扫一扫”0.1元充电,再送立减金”活动;8月,怪兽充电、来电与支付宝推出一分钱充电一小时的活动。可以看出,与微信、支付宝合作展开价格战,一方面能够借助支付宝、微信自身支付以及社交属性简化使用流程,另一方面则可通过价格战低成本获取新用户。

  争先恐后披露数据,加速淘汰赛2.0进程

  此前,由于共享充电行业刚刚起步,街电、来电、小电等将主要精力用于开拓城市网点,提升产品体验上。如今,共享充电厂商接连公布数据,逐步确立行业地位。速途网认为,厂商此举将加速淘汰赛2.0进程,接下来或将出现更多小厂商退出。

  据近期报道显示,截止到9月底街电拥有1500万活跃用户,在全国已经部署了35万台机柜,充电宝电源数在344万台以上。

  11月3日,来电科技宣布截止10月31日,开通服务城市230座,除西藏和港澳台地区,已覆盖全国全部省份。累计用户超过1500万,用户单月订单频次3.44次,平均订单充电时长177分钟。

  11月5日,小电科技创始人陈章在杭州ADM消费创新升级论坛上称,目前日订单峰值达50万单,已经占领北上广深杭等27座直营城市,城市总覆盖量已突破100个。

  可以发现,用户数、城市数量、充电宝数量成为了共享充电厂商公布数据的关键。街电、来电以及小电公布该类数据,一方面可以为下一轮融资增加谈判砝码,用数据展示自身所处行业地位;另一方面也在变相建立行业生存规则,或引发小厂商退出潮。

  写在最后

  街电、来电、小电等试图通过成绩来展现行业地位,其他厂商也借助支付宝和微信小程序降低用户使用门槛。共享充电行业已经过了一轮洗牌期,接下来将是更加严酷的淘汰赛2.0阶段。

分类:  移动互联网   用户:  李楠    关键词街电 小电 来电 共享充电宝 支付宝 微信 小程序

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