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特斯拉否认“三倍工资抢人”,但上汽的人才保卫战刚刚开始


作者: 庞玉亭 发布: 李楠  2018年08月8日15:23  来源: 速途网 我要评论(0)

  根据21世纪经济报道,一位知情人士透露:“特斯拉上海工厂已经在抢人了,直接开出三倍工资,上汽的技术人员走了一大批。”

  特斯拉随后否认了这一说法,称“完全不属实”、“没有录用任何上汽员工”。

特斯拉否认“三倍工资抢人”,但上汽的人才保卫战刚刚开始

  有意思的地方在于,特斯拉通过媒体发布的信息强调“没有录用任何上汽员工”,但在薪资方面并不是直接否认“三倍”的说法,而是表示除工资外还有股权激励。

  可见,三倍工资挖人也并非空穴来风,但为什么特斯拉要强调“没有录用任何上汽员工”这个点呢?

  今年7月10日,特斯拉集研发、制造、销售等功能于一体的“超级工厂”——Gigafactory 3落户上海,特斯拉国产化正式落地。

  这个“上海有史以来最大的外资制造业项目”,当时号称投资50亿美元,年生产50万辆纯电动整车。

  8月2日,特斯拉公布2018财年第二季度财报显示,其净亏损为7.43亿美元,而去年同期的净亏损为4.01亿美元。截至第二季度末,特斯拉的负债总额约为226.4亿美元。

  那么,资金吃紧的特斯拉,哪来的50亿美元在上海建厂呢?

  马斯克在二季度财报分析会上表示,特斯拉中国建厂的投资从50亿美元下调到20亿美元。“对于中国市场而言,我们的计划将基本上是利用中国本地银行提供的一笔贷款,用当地债务为上海的超级工厂(Gigafactory)提供资金。”他说。马斯克还明确表示,目前并没有任何股权融资的计划。

  也就是说,特斯拉不会花股东的钱来建造上海工厂,而是全部利用中国的银行贷款。

  通过马斯克在财报分析会上的表态来看,他与上海市有关方面已经达成了某种共识,后续贷款问题不大,所以才信心满满。

  也正因为如此,在特斯拉“三倍工资挖上汽技术人员”的消息爆出后,就有人说特斯拉是“用上海银行的资金,挖上海企业的墙角”。

  这个说法就把两家企业人才竞争的商业行为,变成来外资企业稀释国有企业人才实力的是非问题。所以,特斯拉才会在回应中强调“没有录用任何上汽员工”。

  传统汽车产业近几年来深受人才流失的困扰,上汽集团也未能幸免,多名高管先后被互联网相关公司挖走。

特斯拉否认“三倍工资抢人”,但上汽的人才保卫战刚刚开始

  8月5日,特斯拉在其官方微信上首次发布热招职位,包括EPC工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师以及法律顾问、高级财务经理、招聘人员等。特斯拉回应称,现在招聘的岗位以建厂相关的为主,后续生产研发相关的还没开始。

特斯拉否认“三倍工资抢人”,但上汽的人才保卫战刚刚开始

  有意思的地方在于,特斯拉通过媒体发布的信息强调“没有录用任何上汽员工”,但在薪资方面并不是直接否认“三倍”的说法,而是表示除工资外还有股权激励。

  可见,三倍工资挖人也并非空穴来风,但为什么特斯拉要强调“没有录用任何上汽员工”这个点呢?

  今年7月10日,特斯拉集研发、制造、销售等功能于一体的“超级工厂”——Gigafactory 3落户上海,特斯拉国产化正式落地。

  这个“上海有史以来最大的外资制造业项目”,当时号称投资50亿美元,年生产50万辆纯电动整车。

  8月2日,特斯拉公布2018财年第二季度财报显示,其净亏损为7.43亿美元,而去年同期的净亏损为4.01亿美元。截至第二季度末,特斯拉的负债总额约为226.4亿美元。

  那么,资金吃紧的特斯拉,哪来的50亿美元在上海建厂呢?

  马斯克在二季度财报分析会上表示,特斯拉中国建厂的投资从50亿美元下调到20亿美元。“对于中国市场而言,我们的计划将基本上是利用中国本地银行提供的一笔贷款,用当地债务为上海的超级工厂(Gigafactory)提供资金。”他说。马斯克还明确表示,目前并没有任何股权融资的计划。

  也就是说,特斯拉不会花股东的钱来建造上海工厂,而是全部利用中国的银行贷款。

  通过马斯克在财报分析会上的表态来看,他与上海市有关方面已经达成了某种共识,后续贷款问题不大,所以才信心满满。

  也正因为如此,在特斯拉“三倍工资挖上汽技术人员”的消息爆出后,就有人说特斯拉是“用上海银行的资金,挖上海企业的墙角”。

  这个说法就把两家企业人才竞争的商业行为,变成来外资企业稀释国有企业人才实力的是非问题。所以,特斯拉才会在回应中强调“没有录用任何上汽员工”。

  传统汽车产业近几年来深受人才流失的困扰,上汽集团也未能幸免,多名高管先后被互联网相关公司挖走。

特斯拉否认“三倍工资抢人”,但上汽的人才保卫战刚刚开始

  8月5日,特斯拉在其官方微信上首次发布热招职位,包括EPC工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师以及法律顾问、高级财务经理、招聘人员等。特斯拉回应称,现在招聘的岗位以建厂相关的为主,后续生产研发相关的还没开始。

特斯拉否认“三倍工资抢人”,但上汽的人才保卫战刚刚开始

  问题在于,生产研发人员的招聘也必然要在此后启动,到那时其跟上汽集团的人才竞争就能避免吗?

  即便是在同等薪资的条件下,特斯拉的股权激励也有相当大的诱惑。美国的高科技企业基本100%都做了股权激励,成就了相当多的千万富翁。虽然上汽集团也在近年实施了股权激励相关措施,但受制于体制机制,仍不能跟特斯拉的激励相比。正因为有特斯拉这样的企业站在身边,上汽集团要做好打一场人才保卫持久战的准备。

  实际上,特斯拉选在上海建厂,人才是其中一个重要考量。

  在政策上,上海市政府一直鼓励新能源汽车产业发展,对特斯拉公司建厂予以积极支持。另外,上海建厂还能减免因中美贸易摩擦而加征的25%关税。

  在人才上,作为沿海经济带中心城市,上海一直是人才聚集要地。猎聘大数据研究院显示,64.47%汽车人才集中在华东和华北,其中华东区域聚集了最为丰富的汽车产业类人才,尤其以控制系统、零部件、设计/研究院类人才最为显著。

  另外还有产业配套优势。上海拥有世界上最健全的汽车供应链体系,周边分布有博世、采埃孚和德尔福等顶级零部件供应商,能够节约零部件采购成本。

  有人算了一笔账:若是从上海工厂购买Model S,剔除掉现行的关税、增值税、运费等支出,一辆“国产化”Model S将直降3.6万美元,折合人民币25万元。

  对于想买特斯拉的中国消费者而言,价格降低了,谁不喜欢呢? 而且特斯拉建厂招工,其实也是在带动上海的就业和汽车产业的发展。

  速途网认为,说到底,人才的竞争属于市场行为,应交由市场来解决。

  作为中国改革开放的桥头堡,上海要有底气,有信心,容得下所有“特斯拉”。

分类:  互联网资讯   用户:  李楠    关键词特斯拉 上汽集团

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