速途汽车11月14日讯 近日，昶洧香港董事长透露“等后年（2020年）出车后，我们应该准备上市了。”沈玮向财联社记者表示，“香港或NASDAQ。”
来自香港的工商信息显示，昶洧香港成立于2013年3月，总股本1.65亿港币（约1.46亿人民币），台湾上市公司淳绅持有其38.64%的股份。而据SOGEPA官网，SOGEPA主权投资基金由比利时瓦隆大区于1984年5月投设，主要投资领域为工业，特别是钢铁行业的并购重组。
11月5日，沈玮的手和比利时主权基金SOGEPA主席Renaud Witmeur握在了一起。这一天，昶洧方面宣布，昶洧香港获得了SOGEPA基金第一阶段1.75亿欧元（约11.7亿人民币）的投资，用于研发与制造一款专为欧洲市场设计的纯电动车。
按照与SOGEPA的协议，昶洧将在比利时瓦隆区哥斯利（Gosselies）设立研发中心，并利用前卡特彼勒工厂旧址改造生产线，用以生产一款续航里程达350公里的2门4座的城市小型电动车。根据计划，首批量产车将于2020年装配下线，首年产量为1万辆，第二年产量将增加到3万辆。不过，昶洧与SOGEPA的这份协议具有一定对赌性质。据商务部驻比利时卢森堡经商参处援引比利时媒体的消息：比利时经济部长办公室要求，昶洧只有确保和瓦隆大区出资额同步且一致，且要额外盈利1.05亿欧元，才可以进行下一步的计划。
在沈玮的投资版图中，位于江西赣州的昶洧新能源公司是重要一环，而昶洧香港则是赣州昶洧的大股东，占比51%。赣州昶洧的另一大股东是占比49%的赣南苏区（赣州）新能源汽车投资中心（有限合伙），这是政府为振兴革命老区而专门设立的一家产业投资基金。正是有了当地政府的背景，昶洧才给那款也会在中国市场投放的小型电动车确立了B2B的商业模式。
对商务量产车的昶洧来说，30万年销量无疑是一个遥远的数字；更为现实的，是如何用好来自比利时的那笔资金，以及顺利拿到生产资质，才是昶洧能否实现 IPO的关键。
