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ofo海外部门解散?扩张,撤退,一切都太快

  速途网1月8日消息(报道:潘晨晓)据中国企业家杂志报道,今日,ofo海外事业部员工透露,该部门总经理陈钰瑄宣布部门解散。

  该员工表示,海外事业部目前有50多名员工,陈钰瑄口头给大家提出了三个方案:

  调岗至国内业务部门,直到今年4、5月只发放一半薪水,届时将有赔偿方案;

  1月10日之前离职,12月及1月薪水正常发放,没有赔偿;

  1月10日之前不离职或转岗,12月薪水发一半,1月薪水不发。

  对此,ofo方回应称系正常业务调整,且未透露调整后的人员情况。

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  目前,ofo已经从印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、西班牙、英国、韩国、日本等多个海外城市撤出。

  扩张,撤退,一切都太快。这并不是我们第一次听到ofo海外事业部门解散的传闻。

  2018年6月——时隔ofo第一次出海仅有一年半,就有媒体报道称ofo正历经公司历史上最大规模的裁员,当时带领其海外事业部门的张严琪已离职,该部门解散,对此,ofo方面回应称该传言不实。

  在那个七月,ofo对外宣称,其开拓业务的海外事业第一阶段已经结束,接下来是深耕重点市场的第二战略阶段,海外业务由ofo创始人兼CEO戴威接手。没过几日,ofo开始撤出澳洲和德国市场。

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  说到底,ofo这盘棋下得太大。ofo在国内共享单车市场混乱的2016年出击海外,在一年之内踏足东南亚、北美、欧洲,简直堪称闪电战,而目标之宏大——称以进入全球200座城市为目标。一时风头正劲,可是,哪有这么容易?

  在去年12月,顶着“押金”的压力,戴威在给ofo员工的信中称由于没能对外部环境的变化做出正确的判断,公司在2018年一整年都背负着巨大的现金流压力。

  ofo正在节节败退,甚至已经退无可退。还记得戴威当初的梦想——让小黄车在全球每一个角落都能被看到。可如今,对ofo来说最要紧的就是尽快把用户的钱还了。

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