特斯拉股价今年以来在市场中表现不佳，已经被列入许多分析师的负面名单。近日，摩根士丹利分析师更是给出了在最坏情况下的价格：每股只值10美元。
目前特斯拉股价徘徊在每股200美元附近，该价格距离其去年年中创下的每股387美元的年内最高价跌去了近50%。摩根士丹利分析师Adam Jonas认为，目前特斯拉最大的麻烦在于其电动车的市场需求。“我们认为特斯拉可能高估了电动车的需求。”摩根士丹利在一份研究报告中称。
特斯拉旗下电动车需求疲软已经体现在了其第一季度财报中。在该季度中，特斯拉亏损额达到7.02亿美元，很大程度上是受到销售不佳影响，该季度的总收入和电动车销售收入均不及预期。
特斯拉的资金状况在第一季度中进一步恶化，当季末，其账上的现金及等价物总额为26.8亿美元，相比去年底42.8亿美元的水平又消耗了16亿美元，这其中，很大程度上是受到一笔9.2亿美元可转债到期偿付的影响。
尽管特斯拉对外坚持重申了今年全年交付36-40万辆电动车的目标，该目标比2018年全年的实际交付提高了45%-65%，但目前外界对这样的目标能否最终达成存疑。
上周，特斯拉首席执行官Elon Musk在一封发送给全体员工的邮件中称，目前特斯拉削减成本已进入“硬核模式”，意味着特斯拉在面对资金紧张与需求不振的状况下，只能进一步通过削减成本来支撑业绩。
摩根士丹利分析师认为，特斯拉目前的市场需求状况已经无法支撑该公司目前的经营规模。
除了摩根士丹利以外，还有多家华尔街机构对特斯拉的前景表达了悲观。奥本海默基金公司首席技术分析师Ari Wald称，尽管特斯拉股价在今年内遭遇了市场抛售，但情况或许还会变得更糟。
“当每股250美元的支撑位被下破后，股价将打开进一步下跌动能，”Wald表示，“最新的阶段性底部在每股180美元。”
根据目前特斯拉每股约200美元的价格计算，也就是说股价还有约10%幅度的下探空间。
今年以来，特斯拉股价已累计下跌40%，为了提振投资者信心，特斯拉在第一季度财报发布前特意举办了一场关于自动驾驶的投资者活动，向外界阐释其通过自动驾驶颠覆目前交通体系的愿景，并宣称明年将有100万辆完全自动驾驶的特斯拉电动车在路面上提供服务，但对这样并不切实际的宏伟描述，投资者已经在市场中用实际行动做出了回应。
