北京时间2月5日清晨，特斯拉盘前交易大涨15%左右，股价一度超过900美元，盘中更是大涨接近25%，股价触及968.99美元，市值超过1700亿美元最终收涨13.73%，收盘价887.06美元，但盘后交易特斯拉股价略涨1.26%。此前，特斯拉股价已连涨六个交易日。
连续数天的股价大涨，不仅让特斯拉“扬眉吐气”了一番，同时也让行业更为关注这颗新能源车制造明星，究竟为何如此收到资本市场热捧。
中国工厂落成交付，市场观念180°反转
之所以特斯拉股票的大涨引起行业惊叹，其中一个重要的原因，便是特斯拉近年来业绩与行业初期对于特斯拉的看空形成了鲜明对比。
此前，无论是造车行业、还是华尔街，都并不看好特斯拉，抛开资本做空的原因，还与特斯拉除个别季度盈利之外，连续十年全年财报亏损有关。
直到特斯拉公布2019年第四季度财报中，宣布连续两季度实现盈利，同时营收与盈利双双突破预期，全年交付同比2018年增长50%。同时，还提到了伴随着特斯拉上海超级工厂的落地，这将加速特斯拉对中国市场的覆盖速度和汽车交付速度。四季度的优异成绩，推动者特斯拉股价上涨。
而说到特斯拉在上海嘉定的“超级工厂”，从2019年1月7日奠基，8个月通过首次验收，10个月正式落成投产，且每年能够提供50万年产能，如此“神速”建厂，堪称汽车制造史上的壮举。
据特斯拉方面介绍，“国产特斯拉”相比美国本土生产，能够最多节约65%的成本，这一方面取决于中国在汽车生产供应链的高度完备、以及用工成本方面的优势，另一方面取决于之土地使用条件优惠、建厂资金投入红利。
同时，国产特斯拉交付前夕，又收到相关部门的“大礼”，可以与国产新能源车一样享受购置税减免、以及国家补贴等相关政策，直接让国产Model3起售价格低于30万元，拥有了与本土车型一较高下的价位段，一时间出现了门店被挤爆的现象，更是让行业期待国产特斯拉在中国市场的表现。
而在上海特斯拉交付仪式上，马斯克还宣布在国内制造Model Y紧凑型SUV的消息，预示着未来还将“国产”更多车型，更是让市场看好了特斯拉的长期表现。
特斯拉股票大热，国产造车品牌如何接招
然而国产特斯拉的强势进军，对于国内本土品牌来说，犹如一条“鲶鱼”般，作为首个外商独资整车制造项目，既对现有市场格局造成挤压，勾起求生欲；同时，特斯拉还在近期与百度地图、宁德时代达成战略合作，加速了从供应链到服务的本土化改造，成为国产品牌更有竞争力的“劲敌”。
而之所以特斯拉进入中国能够如此顺风顺水，速途网曾在《国产特斯拉落地，“天胡开局”的外来僧能否成新能源车市“鲶鱼”？》中提到，一方面，特斯拉超级工厂落成，不仅为上海当地带来了税收、人才培养、产业链催熟等积极效应；另一个重要方面，便是通过引进外资车企的方式，加剧行业竞争压力，起到净化国内新能源车市场，推动行业整体进步的作用。
“大敌”当前，但国内智能车企面对竞争仍然保持着相对乐观的态度。小鹏汽车的创始人何小鹏发文评价特斯拉股价大涨，他认为，汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑；即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。
言语之中，何小鹏既肯定了特斯拉的是“非常有力”的选手，同时也对其股票“疯狂”大涨表示应当从长计议。对于国产私有车辆的增长仍然抱有信心，尤其是政策推动、指标相对宽松的新能源车市场，将释放更多的增长潜力
毕竟，但是汽车与手机不同，一年可以换一部手机，但是一年换一辆汽车的人不多。汽车属于周期行业，得益于整个宏观经济的发展，而特斯拉仍然是一家在烧钱的公司，它还没有进入盈利阶段，而虽然特斯拉市值超福特和通用总和，但是它的汽车销量只有后两者销量总和的3%左右。股价大涨的背后很有可能是股民的盲目乐观与短线资本运作所致。
面对特斯拉的风头正盛，国产造车势力同样在积极部署应对特斯拉的策略。北汽新能源总经理马仿列表示，特斯拉进入中国，会加大高端以上的产品竞争，为此北汽正打造一款全面对标的车。
国产特斯拉已来，与国产特斯拉处于同一价位段蔚来，创始人李斌则表示“不会降价，没有降价空间，只能把服务做好”。然而这对于尚处于“负毛利阶段”的蔚来，面对同档位的竞争对手，市场份额或多或少都将受到冲击，究竟是转型与国产特斯拉错位竞争，还是继续主攻同价位车型，与特斯拉直面竞争，还要看蔚来在今年的策略。
国产特斯拉的“光速”落地，让中国市场似乎成为了“福地”，而对于国产新能源车企，冲击一定有，阵痛也将存在，但随着国产造车势力相继做好应对的准备，或许在不远的未来，国产特斯拉就将面对国产品牌的全面竞争，形成中国新能源汽车市场百花齐放的格局。
