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本地生活进入新赛道,滴滴切入跑腿业务欲争“春”

随着复工潮的全面来临,滴滴出行展现出自己的勃勃生机。

3月16日,继在杭州和成都两地先行试点跑腿业务后,滴滴宣布在全国包括上海、深圳、重庆在内的19个城市也上线跑腿业务。据速途网了解,相关城市用户可通过滴滴出行官方APP的跑腿界面,召唤由滴滴代驾司机组成的跑腿员代买所需商品包括奶茶、咖啡、生鲜、药品等并享受送货上门服务。

计费则以公里为标准,以速途网选择的杭州地区为例,5公斤以内的商品,4公里以内订单的跑腿费为12元, 4公里以上每公里加收2元。对于新用户,则有首单立减10元的优惠。速途网同时注意到,滴滴一对一专属同城取送也将于近日开通。

从出行业务到本地生活服务,滴滴并不是第一次涉足。早在2018年,滴滴便对外卖业务进行试水,并将这一业务送至海外。如今滴滴外卖已在墨西哥、日本上线,帮助滴滴进一步扩展海外市场。

但在众人眼中,本地生活服务与出行业务似乎存在着“高墙”,以至于随着滴滴宣布加速布局跑腿业务,众人的好奇之心也愈发旺盛。

在速途网看来,滴滴涉足本地生活服务并加速布局跑腿业务有一定的合理性。一直以来,滴滴最为人知的业务莫过于其出行业务,滴滴创始人程维曾提出,滴滴的使命是让出行更美好,因此滴滴一直致力于把原来线下散乱的好的交通工具线上化,并由此而衍生出快车、拼车、优享、礼橙专车等不同车型以满足用户多样的需求。

但程维也同时提出,滴滴的价值本质上是帮助大家出行节约了时间,提供了服务的增值。并认为,滴滴的商业价值取决于是否创造了巨大的用户价值。基于这样的理念,滴滴不断思考用户价值和如何创造用户价值,并不断构建自己的壁垒。

恰逢疫情期间,居民出行受限,但消费需求始终存在。据QuestMobile在今年2月发布的《2020中国移动互联网“战疫”专题报告》显示,从1月24日至2月2日,盒马、叮咚买菜、每日优鲜、多点Dmall、京东到家等平台均实现大幅增长。

而受限于平台货物储备、运力等因素,支持代买的饿了么、美团外卖等平台也备受关注。春节期间,在抖音、快手等短视频平台上,不乏有用户晒出上述平台小哥帮忙在超市代买的身影。五星酒店、KTV、电影院等线下经营场所也纷纷与这类配送平台达成合作,缓解经营压力。

基于这样的背景,滴滴出行为更好地满足用户需求而涉足跑腿业务也能够理解。何况,随着复工潮的全面来临,居民的消费欲望尤其是餐饮消费愈发明显,但受部分门店依然以外卖为主的限制,跑腿业务依旧为众人所热爱。

速途网了解到,为帮助更多餐饮企业复工,闪送启动“餐饮企业业务助力行动”,目前海底捞、大龙燚、八合里等餐饮企业相继与闪送就配送业务达成合作。

数据显示,2月3日之后,随着返城复工人数的增加,闪送餐饮订单周环比呈现持续上升态势,每周涨幅均超过20%。闪送方面表示,未来闪送还是强化业务层面,把服务品质做好,从而构建自己的优势壁垒。

而一份来自UU跑腿长沙的数据显示,自3月1号以来,UU跑腿订单量每天都在呈上升趋势,其中餐饮、蛋糕占比较多。夜宵订单呈现逐渐上涨趋势,表现在晚上9:00-11:00间,烧烤类食品增多。

UU跑腿创始人乔松涛在接受采访时表示,疫情激发了用户对本地生活便利服务的紧迫需求。随着未来用户需求的快速释放,UU跑腿也将重点布局“电商订单/新零售经济+即时配送”,继续深耕同城生活即时服务,满足多元化的用户需求。

除此之外,受疫情影响,出行服务行业用户规模和使用时长均出现下滑。在疫情尚未结束时,出行需求也将持续受到影响,尤其是不能聚集,无疑让来自餐饮、KTV等线下经营场所的代驾订单有所下滑,进一步影响滴滴平台代驾人员的收入。

因此,滴滴的跑腿业务,一方面能够为不方便出门的居民提供便利,提升平台的商业价值;一方面与日常骑行电动车接单的代驾司机业务有所重合,能够在经过培训后迅速上岗,从而帮助受疫情影响的代驾司机获得收入,缓解生活压力。滴滴方面透露,目前报名的代驾司机已逾一万名。

值得注意的是,在昨日的2020商家大会上,阿里本地生活服务公司总裁王磊提及,“疫情使本地生活服务行业数字化升级的进程大大加快。接下来的新竞争,将不再是流量变现的赛道,而是‘新服务’的赛道。”

对于滴滴来说,涉足本地生活服务并推出跑腿业务在疫情这个特殊条件下,一定程度上会使它迅速上路,从而为居民提供服务。加上首单即有10元优惠的措施,也将帮助滴滴获得更多用户。

但正如王磊所说,疫情带来了机遇,接下来本地生活服务将会迎来新的竞争。以至于垂直领域如UU跑腿、闪送等平台,相继布局本地生活便利服务以获取更多优势;阿里巴巴、美团也对本地生活服务有更进一步的举措。滴滴如何基于跑腿业务持续耕耘本地生活服务,也还需要它亮出更多肌肉。