做企业用车能源管理“摆渡人”,能链企服将带来哪些新改变?

对于不少企业而言,如何更高效、低成本地用车是一个大问题。

在用车能源管理这件事上,国内大部分企业的模式相对较为单一粗放,依靠建立各种复杂的财务制度、报销流程、OA系统进行管理,一项项制度规范看似很健全,但在实际执行过程中,很多仍停留在纸面之上,并没有发挥出应有的价值和作用。

制定这些制度和规范的初衷,是为了更有效地对企业用车能源进行管理,然而结果却大相径庭,不仅没能提升管理效能,反而造成员工体验感较差。在这样的困境下,无论是企业管理者还是员工,都亟需更加集约化、精细化的解决方案改变目前企业用车能源管理的窘境。

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突破企业用车能源管理困局 专业化管控降低“显性成本”

随着中国经济发展进入新常态,很多企业感叹钱越来越难赚了。为此,不少企业开始选择开源节流、降本增效。但一个问题随之而来,企业应该从哪些地方进行降本?又该如何实现有效节流?从企业诸多管理环节发现,企业用车成本特别是油费是一项较大的运营成本,也是目前的管理难点,一旦管控得力就可以有效实现降本增效。根据携程商旅的调研数据显示,企业应用专业化用车产品进行管控的比例尚不足整体的70%,企业用车管控力度亟待增强。

通过进一步分析企业用车能源成本可以看出,成本高的一部分原因,是接连上涨的油价造成油费高企,而单一企业的车队规模较小、用车地域较分散,因此在油站端缺乏强势议价能力,很难降低企业整体用车能源成本。另一部分原因,是企业用车缺乏透明的管理手段和工具,可能存在违规用车的现象,这也会从侧面导致企业用车能源成本较高。

除了公车公用,目前企业还存在很多“私车公用”场景。这种场景下,油费通常都是实报实销,但这其中隐含着是否合规用车、是否有虚开发票的问题。由于数据难以跟踪和追溯,因此在加油管理方面存在一定程度的不透明。

针对上述问题,能链企服通过数字化技术手段为企业用车能源管理带来新改变。

利用AIoT车联网SaaS云管理平台等技术,能链企服不仅可以对司机的加油行为进行科学管理,还能根据企业需求或车辆加油历史数据,自主建立加油规则(定额加油、频次加油等) ,使加油成本有理有据、清晰透明,企业可以精准掌控用车加油的每一笔消费。

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针对企业缺乏油站端议价能力的痛点,能链企服依托能链集团25,000座合作油站形成的网络优势和平台能力,并借助企业能源数字化管理解决方案,帮助企业实现高性价比的车队用油。

另外,在财务开票环节,能链企服可以为企业统一开具增值税发票,用于抵扣企业进项税,从而进一步节省企业用车燃油成本,从多方面切实降低“显性成本”。

告别繁琐流程改善员工体验 有效压缩企业“隐性成本”

其实,很多企业管理人员对于“降本增效”的理解都有一定误区,会把“本”理解成直接的费用支出,即直接成本。事实上,降本增效并不是一种行为,而是一种企业管理思想。除了可以计算的直接成本,还包括流程成本、沟通成本、员工体验等“隐性成本”。只有从各个环节同步降低显性成本和隐性成本,才能从根本上解决企业运营成本高企的问题。

相信不少员工和财务人员在提到财务报销时都会感到头疼,报销流程要经过员工垫资、填写报销单、贴票,到财务审核、票据合规、做账等环节,整个过程多达十步,报销周期少则一月多则数月,流程漫长造成员工报销体验差。

从另一角度看,既然用车员工把报销流程中的大部分工作都做了,企业财务部门的员工是不是就省事多了呢?其实不然。财务人员有一个非常耗时的工作,就是对票据有效性和合规性的审核。财务人员需要对每名员工提交的票据进行逐一人工审核,大量的重复性工作耗时又耗力,从“痛苦程度”来看,丝毫不亚于用车员工。尤其规模大的企业,财务人员每天更是要审核海量票据,无形中还增加人力成本。

对此,能链企服从改善企业员工用车体验角度,通过企业用车能源数字化管理方案,把多达十步的油费报销流程简化成“充值油费 → 加油 → 企业报销”三步。员工在使用能链企服加油时,只需要在列表中选择加油站,之后选择油号、油枪,加油结束后确认支付即可,全程无需开票。

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在财务审核环节,财务人员也无需审核员工的发票是否合规,企业只需要根据后台的加油订单选择开具成品油发票,就可实现公对公“一键开票”,大大降低了财务人员的工作量,让员工可以把有限时间用在更有价值的工作内容上,有效改善企业员工的用车体验。

亚马逊创始人Jeff Bezos曾说:“人们总在关注未来什么是变化的,而忽略了什么是不变的。”未来十年,或许技术会变、环境会变,但人们对于追求低价买好货、高质量体验的目标不会变,这是一切商业的底层逻辑。能链企服通过数字化手段改变企业能源管理模式,不仅为企业低价用油提供又一途径,同时也全面改善员工的用车体验,这对企业降本增效而言无疑具有十分积极的意义。

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