速途网讯（报道：乔志斌）近日，在《2022年企业级开源现状红帽调查报告》（后简称《报告》）中，红帽总裁兼首席执行官Paul Cormier指出，在进行第4年“企业级开源现状：红帽调查报告”调查时，红帽发现，开源开发模式不仅没有出现放缓迹象，在疫情期间甚至出现了加速增长。更多公司开始基于开源项目向市场推出产品，而Operate First、Fedora 和 Kubernetes 等社区也在蓬勃发展。
开源模式的快速增长，证明行业正在愈发重视开源的价值，拥抱开源也在成为行业的“新常态”。在上周的“红帽媒体OPEN讲”活动上，红帽全球副总裁兼大中华区总裁曹衡康先生，向媒体对《报告》进行了深度的解读，并分享了红帽未来在开源世界的发展规划。
《报告》中指出，目前95%的IT领导者都认为企业开源“非常重要”，这一比例从2021年的90%，同比提升了5个百分点，这意味着越来越多企业的IT领导人都强调企业开源的重要性。
同时，这些IT决策者中，有82%在选择开源的供应商时，会把开源社区贡献作为他选择供应商的首要条件。这其中有四点重要的原因：
首先，IT决策者普遍认为，贡献度高的供应商对开源流程会更清楚，在技术能力上也会更强。
其次，开源供应商在维持开源健康发展的过程中，要不断贡献，贡献越多，这个项目成功率越高。基社区完整，他本身的成功率就更高。
同时，开源供应商本身贡献度越高，本身对功能开发影响力也会越大。因为整个的开源的环境是是一个“正循环”的体系，厂商提出需求或是解决方案，社区就会一起来协助改进，最终形成一个正循环。
最后，供应商更强的技术能力，也意味着其能够在挑战更高的新技术时效率更高。
《报告》还指出，有89%的IT决策者认为企业级开源软件比专有软件更安全或同样安全。因为企业开源服务除了社区很多人贡献以外，本身这些厂商，包括红帽方面也会根据企业的特殊情况进行维护，进一步强化安全性。
在上个月刚刚落下帷幕的2022红帽全球峰会上，红帽公司宣布推出红帽企业Linux 9（RHEL9）。在RHEL9中，新增了一个简化的安装程序，让用户可以在任何位置更安全地部署边缘系统，通过降低复杂度、加快部署、增强安全能力，增强从数据中心到边缘系统方面实现一致性。
而全新引入的边缘计算能力，也在边缘推进软件定义汽车的发展。在峰会上，红帽和通用汽车还宣布：两家公司希望围绕红帽车载操作系统扩展创新生态系统，该操作系统为通用汽车Ultifi软件平台的持续演进提供了经过功能安全认证的Linux操作系统基础。
开源系统的加入，改变了汽车操作系统的模式，一方面，车载软件系统十分复杂，而且由于安全是首要考虑因素，因此需要高水平的网络安全保护和严格的认证。在当前的系统中，由于每次更新都需要重新认证，满足这些严格要求通常会导致开发过程延长，并加大车辆软件更新的难度。通用汽车和红帽希望通过在Ultifi平台上实施连续功能安全认证，使这些复杂的车辆更新更简单、更便捷。
在活动中，曹衡康还重点介绍了2022年红帽大中华区的发展策略。
他指出，作为全球第一大的开源软件公司，在品牌方面，红帽仍将致力于做混合云No.1提供商，做国际和国内开源社区中扮演好催化剂的角色，做企业数字化转型的赋能者。
在社区与生态方面，红帽将持续推广开源模式，通过挑战赛、和红帽专属的培训与认证体系加快开源人才培养，并同企业用户，twt社区等合作，建设云原生创新实践联盟，共建开放合作生态。
在产品和行业方面，红帽将继续重点发展容器云、企业自动化、RHEL、红帽客户成功团队360°服务；强化传统行业渗透，加速新型行业覆盖，如服务出海客户；并将业务持续扩展到二三线城市。
在协同扩展方面，红帽将继续推动大陆、香港和台湾三地协同发展。红帽还将持续扩大招募各类渠道合作伙伴，特别是ISV和云服务伙伴，并成立”红星会“，加强与渠道伙伴高层互动与协作创新。
