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电斑马遭约谈,一元保险费去了哪儿?

     摘要:2017年,共享单车做为“风口”被资本市场所看好,摩拜与ofo在激烈的厮杀中斗智斗勇,永安行、小蓝单车等也相应入局。在便民出行的基础上,又一批共享电动车进入了用户的视野中。昨日,速途网一手体验了共享电动车电斑马,虽说方便,但仍旧存在一些问题,同时,共享电动车的合法性也受到了相应质疑。

  用车需缴纳一元保险费 但保险费落到了何处?

共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?

 

共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?

  自称“电动车租赁开创者”的电斑马每小时收费8元,且使用一次需要附加1元保险费,但不需要缴纳押金。

  不过,速途网在体验过程中发现,缴纳保险费后并没有任何电子凭证,而这保险费究竟是交到了谁的手里,具体参保的项目以及赔付金额到底又是什么也成为了一个未知数。

共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?

 

  随后,速途网致电了电斑马工作人员,其表示,收取一元保险费是公司收取,并没有与保险公司达成合作。

  同时,电斑马目前还没有明确的赔付金额,只要遵守交通规定骑行,出现问题电斑马会相应解决。

  而对于电斑马可承载几人以及一元保险可几人受保一事,该工作人员先表示承载人数没有规定,后又称电斑马有规定只可承载一人,但对于一元保险可几人受保的问题却一直避而不谈。

  车速35公里不符合规定 电表不准或将误导用户

  根据《电动自行车通用技术条件》,电动自行车最高时速应不大于20公里。而在体验过程中,速途网发现,在承载2人的情况下,电斑马车速依然可以达到35公里每小时,这已经超出规定范围。

共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?

 

  同时,速途网在体验了三台电斑马后发现,该车的电表还存在一些问题。

  扫码后,用户可看到电斑马剩余电量,但在行驶时,电表的电量却忽高忽低。

  正常情况下,满电应为十格电量,在行驶大约5分钟后,电斑马电量却剧降到四格,在行驶20分钟左右后,App上显示电量为85%,但电表电量却又恢复到十格。

共享电动车“电斑马”因牌照问题遭警方约谈,但用车的一元保险费到底落到了何处?

 

  据电斑马方面透漏,正常情况下,100%电量的电斑马可行驶50公里,而速途网在体验过程中了解到,一个人骑行时,电斑马行驶40公里以上没什么问题,但电表的事情的确需要改进,否则容易对用户骑行造成影响。

  电斑马遭警方约谈 不上牌终究难行

  2015年5月,电斑马智能科技(北京)有限公司正式成立,次年,电斑马与电动车行业雅迪集团达成战略合作。

  根据电斑马此前的计划来看,今年将在北京朝阳区开始建设,第一阶段计划投放2万辆。

  另外,今日有报道称,因共享电动自行车电斑马投放运营的电动自行车无牌照,属于违法上路行驶,存在安全隐患。警方已紧急约谈该公司相关负责人,叫停公司运营行为。

  随后,上午十时左右,电斑马宣布其App将要进行维护,维护期间车辆暂停运营。

  事实上,被叫停的共享电动车企业并不仅仅电斑马一家,今年2月16日,海淀交通支队紧急约谈小蜜公共电动单车相关负责人,要求该公司于2月17日前,将试点投放车辆全部收回。

  从电斑马的官网上来看,电斑马一直想要拓展业务,并且也在寻找合作伙伴共同破局,但遭约谈后,电斑马是否还能继续运营也值得我们期待。

  昨日,速途网在体验后就牌照一事与电斑马方面进行了沟通,当时对方表示,目前,国家并没有明确规定电动车需要挂牌,电斑马也属于合法经营。

  而今日,再次聊起挂牌一事时,对方却表示,不方便透露,至于电斑马何时能继续运营,没有时间预期,看App通知吧,电斑马工作人员说。

  在速途网看来

  共享单车所走过的路,并不一定值得共享电动车去模仿。

  共享单车解决的是城市最后一公里问题,而共享电动车却是针对短途出行,两者之间存在一定的差异化。

  此前,有共享单车企业在三四线城市失败的案例,但笔者认为,共享电动车在三四线投放却未尝不可。

  对于共享电动车行业以及电斑马是否会返还市场,速途网将持续关注