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孟祥龙:除了把车刷金,共享单车还能怎样?

  今天一早,朋友圈被土豪金共享单车刷屏,腾讯弹窗还放了焦点图,IT内参的一篇快讯《北京惊现“黄金单车”,群众纷纷表示亮瞎眼给跪了!》到现在也有16000+的阅读,确实挺火。

  但看个热闹之后,我们有没有反思——是不是太大惊小怪了,换个色就把我们的兴趣全调动起来了?换念一想,共享单车确实有日子没有夺人眼球的新鲜事了。

  共享单车火热又平淡。火热是说资本火热,用户热情也高,这就不在赘述。而说平淡,是指共享单车的创新。周鸿祎一直倡导微创新,但他也对微创新在不同阶段的价值,有非常准确的认识。他在2011年的一篇博客中写道:

  “一提到微创新,很多人认为就是通过一点一滴的改进,积少成多,集腋成裘,就能完成从量变到质变。然而,要改变市场格局,微创新一定是从冷门开始,从大公司不注意的角落开始。在热门中进行微创新,无法到达革命的彼岸。”

  很显然,共享单车就是从自行车这个相对冷门的行业开始微创新,加入共享思维,所以有了如今的共享单车行业;但是,当这个行业成为热门之后,在热门中在进行微创新,收效就不如当初那么明显。

  更何况,自行车毕竟是个硬件,在使用体验上,硬件的微创新迭代不如软件时代感受明显,比如车筐、中空的轮胎等等,其实不容易让用户察觉,反而外观上的变化更容易引起关注。

孟祥龙:除了把车刷成金的,共享单车还能玩出什么花来?

图:ofo的肌肉车和摩拜的两款高端展车(图片来自朋友圈)

  以这次土豪金单车为例子,颜色博眼球毋庸置疑成了最大爆点,但爆点背后的几个微创新反而被忽略。比如海尔所提供的无线充电,个人认为这个首先解决了骑车时候手机导航没地方放的问题,至于会不会被当街抢走,另当别论;第二是开锁输入身高自动调节座椅,这其实解决了用户很大痛点,值得赞赏;第三是加入语音功能,这个功能目前来看略显鸡肋。

  笔者认为,对于现在阶段的共享单车玩家来说,持续的微创新是远远不够的。摩拜和ofo应该已经意识到了这一问题,向产业链上上游的资源争夺,其实已经印证了笔者判断。具体详见速途网的文章《摩拜ofo争夺供应链预示行业升级,未来我们都骑上高级车?》。

  而笔者也在朋友圈看到,摩拜的7速、18速变速概念车已经对外展出,何时量产还没有时间表;而ofo的大轮车也确实夺人眼球,只不过目前投放数量十分有限。而基于上述颠覆性产品,或者说针对细分人群的产品,才是共享单车行业进入新阶段的标志,也是行业进化的里程碑。

  总而言之,期待共享单车在保持微创新的同时,也有越来越多现象级产品带给用户惊喜。

  (文章作者系速途网络总编辑孟祥龙)