速途网7月1日消息(报道：李楠)
今天，优米网与谢伟山创办的君智咨询联合举办的“2017中国竞争战略峰会——看共享单车如何赢在中国”在京召开。此次峰会吸引了众多企业家、投资人、研究机构、数据公司等与“共享经济”密切人士，共同探讨共享单车在大竞争时代如何实现可持续发展，如何在残酷商战中赢得竞争。
据速途网了解，此次峰会是优米重新定位为“商界领袖竞争知识平台”后，第一次接受市场挑战与检验的一场盛宴。据优米介绍，“虽然是共享单车为主题的论坛，但是吸引到各行各业的人士参加，说明更多企业在当下的市场竞争中遇到了难题。”
多家共享单车接连演讲，他们都说了什么?
共享单车自去年9月以来出现在人们的生活之中，并已极快的速度进行扩张。国家信息中心信息化研究部主任分享经济研究中心主任张新红在报告中指出，共享经济年均增长超过40%，2025年将占据GDP20%以上，未来5至10年将会出现5家以上巨头平台型企业。可见，共享经济领域将会面临更加激烈的竞争。
本次峰会上ofo、小蓝、Hellobike、小鸣、优拜5家共享单车企业代表都做了专题演讲。上述五家共享单车厂商，目前已有3家进入北京，尚未进京的hellobike与小鸣可以说是首次进京展示自己。
首先上台的是ofo创始人张巳丁，作为共享单车行业的寡头，ofo已经通过单车数量、进驻城市证明了自己的实力。在现场，张巳丁认为目前小黄车的首要任务是改进用户体验和提升品牌价值。一方面需要快速布局城市市场，“让世界没有陌生的角落”。另一方面要更加注重用户体验。张巳丁坚定表示，共享单车当下的竞争与滴滴和快的完全不同，ofo绝不会与摩拜合并。
小蓝车创始人陈怀远则表示压力很大，ofo和摩拜单车都在融资扩张，市场上的资金有限，未来的竞争会更加惨烈，小蓝车会更加注重产品的体验，从座垫到把手精细化设计更符合人体设计，做“好骑的自行车”。同时，陈怀远还表示共享单车行业拥有一项前所未有，那就是有规律的出行数据与用户出行目的地引导。关于决定共享单车竞争结果的因素，陈怀远表示由市场规模由时间与资本决定，他也坦言在这两方面小蓝并不占优势，但是大玩家有自己的节奏，小蓝做最好的产品，先保证能够生存。
接下来进行演讲的是Hellobike
COO韩美，北京的用户对于Hellobike也许有些陌生，据速途网了解，Hellobike主攻二三线城市，预计7月份将进入100座城市。在现场COO韩美分享了Hellobike的一些想法，她介绍到Hellobike是去年9月1日决定做的，目前用户已经突破千万，但是并没有进入北上广深这四个一线城市。韩美认为Hellobike希望用技术改变出行，并称Hellobike是首个进入二线城市的共享单车企业，同时她还透露共享出行
10公里以上的交通工具也有布局。
小鸣单车CEO陈宇莹在此次峰会上也分享了自己的观点，她表示共享单车行业的发展已经从“颜色快用完了”发展至“从一片叫好到负面频发”，主要变现为无序、混乱、低效与高损耗。据速途网了解，在共享单车厂商中小鸣单车最先将电子围栏技术落地，陈宇莹在现场也介绍了相关信息，她表示目前小鸣的电子围栏已经在10多个城市落地，未来将越来越多城市使用上。面对共享单车与网约车是否可以类比的问题，陈宇莹表示两者并不像，共享单车行业更像物流与外卖行业。
(君智咨询董事长 谢伟山)
君智咨询董事长谢伟山地指出，“共享单车正在吞食同质化竞争的恶果，如果不改变目前的竞争战略，盲目跟进，冲动扩张，整个行业都将面临巨大的风险。”
谢伟山认为，从目前共享单车的市场格局看，所有单车都没有明显的品牌优势，只有颜色的差异，没有品牌的区隔，同质化特别严重。而同质化竞争的结果只有两条路，要么大打价格战，每家企业都损失惨重，要么立刻出局失去竞争机会。
优米创始人王利芬：企业家急迫需要学习竞争知识
优米创始人王利芬是本次峰会主持人，她对于竞争战略深表认同。她认为，竞争战略知识是商界领袖必修的商战知识。
(优米创始人 王利芬)
重新定位后的优米将目标人群锁定为年收入亿元以上的商业领袖人物。王利芬介绍，优米将呈现三大特点：一是从知识的提供上更加系统化，例如谢伟山老师的所有竞争战略课程将在优米上独家播出;二是知识的碎片化处理，将冗长复杂的专业化课程进行“烹调精制”，处理为学习者更能理解和接受的“佳肴”;三是强化内容和流量，优米将打造一系列大经济领域独家的媒体内容，加强多个端口的传播输出。
据透露，转型改版后的优米从产品到服务将呈现一次巨大的飞跃，计划于9月11日全面上线。同时，优米与君智咨询还将定期举办具有商战价值的系列主题论坛，共同助力中国企业家赢得竞争!
