据国外媒体报道称，瑞典初创企业Einride研发的全自动驾驶卡车“T-Pod”日前正在瑞典的一条公共道路上展开测试，同“传统”自动驾驶车辆不同的是，这一卡车根本没有配置驾驶座或司机座位。
Einride从本周三开始，在瑞典纳维亚半岛中心交通枢纽Jonkoping的一小段道路上测试这款电动卡车。该公司表示，这项试验将于2020年底结束，这也是全球首次允许没有人类驾驶员的全自动驾驶卡车行驶到公共道路上进行测试。
“T-Pod”采用了颠覆性的设计风格，它不但没有方向盘和油门、制动踏板，激进的Einride 甚至直接取消了挡风玻璃和驾驶舱，整个车就像是架在轮子上的大货厢。Einride 给出的数据显示，“T-Pod”的满载重量为20吨。
这辆26吨重的卡车配备有摄像头、雷达和3D传感器，可以360度感知周围环境。“T-Pod”使用由英伟达打造的自动驾驶平台，其系统通过5G网络连接，续航里程为200公里。
“T-Pod”卡车由操作员进行远程监控，可以必要时接管控制权。据悉，“T-Pod”所配置的5G远程驾驶系统包含的驾驶座椅、脚踏板和方向盘都具有很强的游戏风格。六块相连的屏幕赋予了驾驶者广阔的视野，上面显示的是卡车搭载的摄像头通过5G网络传输回来的实时画面。
在目前的自动驾驶卡车领域，大多数公司已经完成了在公共道路上的测试，但他们通常会在车内安排有一名人类司机随时准备接手。
“T-Pod”本次的主要测试路线是从当地仓库到货运站，总长只有300米，但它包括有五个直角转弯和一条100米长的道路，而且路上还有其他卡车和车辆。
Einride的一位发言人说，期间“T-Pod”将每天在这一路线上展开多次测试。
“T-Pod”的最高速度可以达到85公里每小时，但瑞典运输署规定在测试期间只允许以5公里每小时的速度行驶。
尽管“T-Pod”卡车可以实现无人驾驶，但现有法律要求必须有人对卡车的运行进行实时监控，而Einride的最终目标是让一位驾驶员能够通过其5G远程驾驶系统监视一整个卡车车队。同时 ，该公司计划在2020年推出一套完整的交通运输系统，其中包含200 辆“T-Pod”和配套的充电设施。一旦投入使用，这套系统一年能运输200万个标准托盘的货物。
由于全球长途司机人数短缺日益严重，世界各地的企业近期都对无人驾驶卡车的前景感到兴奋。
“美国卡车运输协会”（The American Trucking Associations）表示，运输公司需要大约6万名额外司机才能满足市场需求。物流研究公司TransportIntelligence的数据则显示，欧洲目前大约有15万个卡车司机的职位空缺。
