在12月4号正式上市的红旗E-HS9，是一汽红旗在新能源领域的旗舰车型，亦是中国汽车品牌中少有的纯电全尺寸SUV。这款集合中国一汽优势资源而诞生的红旗E-HS9，在秉承中国式新高尚精致主义设计理念的同时，也开启了一个全新的时代。
当进入红旗E-HS9的车内时，首先能感受到的是一种先进科技与奢华享受相结合的设计氛围，红旗E-HS9全车采用了7块大尺寸显示器，从前排的四块液晶显示屏和流媒体后视镜，到后排中央扶手处的中控液晶屏及依附在前排座椅后方的显示屏，可以说无论坐在哪个位置上，都能感受到淋漓精致的科技体验。
而从车内用料来看，红旗E-HS9同样表现出无法抗拒的奢华体验。首先前后排座椅舒适性足够出色，并且够宽大，够厚实，而且靠背对乘客支撑也很到位，不管坐前排还是后排都绝对是一种享受。而且在用料上，红旗E-HS9车内能触碰到的地方基本都用真皮包裹，一些地方还应用了菱形格纹，在豪华实力营造上，红旗E-HS9可以说丝毫不会让人失望。 无论是外观设计，还是内部乘坐体验，红旗E-HS9都能带来前所未有的奢华体验。
红旗E-HS9为旗·畅 六座版，它搭载了99千瓦时的三元锂电池组，综合最大功率405千瓦，综合峰值扭矩750牛米，NEDC续航510公里。从动力配备而言，红旗E-HS9的表现还是比较全面的，510公里的NEDC续航能力足以满足大部分的出行场景需求，而高达750牛米的峰值扭矩和405千瓦的最大功率对于支撑这款全尺寸大型SUV而言，还是比较充足的，所以从动力数据输出来看，红旗E-HS9的表现还是比较让人放心的。
真正踩下电门踏板时，红旗E-HS9动力输出相当迅速，而将红旗E-HS9的电门踩至底部时，它更是表现出了相当出色的加速能力，强烈的推背感非常不错。
与此同时，红旗E-HS9还拥有7种驾驶模式（经济、舒适、运动、极致、雪地、越野、自定义），平时驾驶的时候，舒适模式下能给到车内人员恰到好处的体验；运动模式下动力输出则比较积极，踏板也得更加轻盈。从整体驾驶质感而言，虽拥有气势庞大的车身，但在驾驶操控上仍能具备极致的体验。
作为中国汽车品牌中的开创者，红旗汽车担当着重要的中国汽车文化传播角色，自1958年第一台红旗牌轿车诞生以来，这一品牌就已在广大国民心中建立起旗帜般的形象，红旗的崛起意味着中国汽车文化核心的再一次升华，迎来更具创造力的发展篇章。
