昨日晚间，据第一财经报道，“海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品。”同时，据爆料人表示，现在正处于筹划阶段，将采取代工的模式。至于具体推出时间以及能否落地，未获得确切的消息。
针对“造车”一事，海尔方面于今日进行了回应，其表示“网络上传言海尔推出自有品牌汽车的报道不属实。目前，海尔依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。同时，海尔将利用智慧家庭的技术和场景优势，与汽车企业共同建立家车互联新生态，为消费者提供美好的生活体验！”
事实上，家电企业热衷跨界造车已成为行业共识。目前，海尔的“老对手”美的、格力均已入局汽车领域。
2021年12月30日，“美的机电”正式更名为“美的工业技术”，并宣布挑战千亿营收目标。
同时，据美的集团微信公告号显示，美的工业科技事业群正在探索更广泛的家电芯片规模化生产、推出五个关键的新能源汽车（电动汽车）零部件和自动化制造的产业。
而在“汽车”赛道中，美的也于2018年成立了广东威灵汽车部件有限公司，经营范围包含汽车、摩托车（机动车）零部件、系统及相关产品的研发、设计、制造、销售、技术服务及售后服务。
2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式举行，总投资约110亿元。
此外，格力电器在汽车这条路上也动作频频。2021年格力将银隆新能源收入麾下。
后又在8月发布公告称，通过参与司法拍卖公开竞拍方式，以18.28亿元的价格竞得银隆新能源30.47%股权，同时，董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托格力电器行使。
交易完成后，格力电器将控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。
值得一提的是，董明珠在3月份接受《中国企业家》采访时表示不会去造家用车，“家用车现在进入的企业太多了，在这种情况下，格力何必到这里面来？但我相信这里面一定会有好的企业慢慢脱颖而出。”不过，新能源汽车行业虽然较为火热，但竞争也十分激烈，这对诸多造车企业来说仍是不小的挑战。
