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谷歌母公司呼吁加速无人车立法:人类司机更危险


作者: 鼎宏 发布: 蒋云染  2016年01月29日11:44  来源: 新浪科技 我要评论(0)

谷歌用于测试无人驾驶汽车的原型车

  谷歌用于测试无人驾驶汽车的原型车

  北京时间1月29日上午消息,谷歌母公司Alphabet周四宣布,该公司的无人驾驶汽车比传统汽车更加安全,并呼吁加州政府尽快针对这种新技术制定法规。

  Alphabet无人驾驶汽车项目技术主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)在加州机动车管理局举行的听证会上表示,该公司的无人驾驶汽车软件正在快速进步,很快就可以做好公开使用的准备。但他并未明确具体日期。厄姆森之前曾经表示,这项技术最早要到2017年才能做好公开使用的准备。

  加州机动车管理局去年12月推出了一项初步新规,要求无人驾驶汽车必须允许人类驾驶员有能力获得控制权。但厄姆森表示,允许人类控制汽车无法提升安全性。

  “关于让人类监视无人驾驶汽车这件事情,我们有很多经验,他们表现得很糟。”他说。

  Alphabet去年12月表示,这项规定“令人失望”。该公司已经开发了没有方向盘和踏板的原型汽车,并考虑使用这种汽车开发专车服务。

  但该公司披露,在最近14个月的时间内,其无人驾驶汽车软件共探测到272次需要人类驾驶员控制汽车的情况。其中,倘若人类驾驶员没有控制汽车,可能会发生13起剐蹭事件。非营利组织Consumer Watchdog表示,这些数据表明,加州的确应该要求持证驾驶员坐在驾驶座上。

  厄姆森则表示,Alphabet的技术正在逐步改进。这13起潜在剐蹭事件中,有8起是在2014年第四季度发生的,去年仅为5起。

  厄姆森认为,这表明谷歌的无人驾驶技术很快就能够公开使用。他还表示,加州政府应当制定一套监管程序,因为出台规定需要花费时间。

  其他厂商的无人驾驶汽车发生的事故也凸显出人类驾驶员的安全性。例如,Cruise Automation改装的日产Leaf电动汽车原本控制汽车自动行驶,但当驾驶员发现这辆车似乎走错车道时,便接管了车辆的控制权。很快,这辆汽车就与停在路边的另外一辆车相撞。

  杜克大学的密西·卡明斯(Missy Cummings)曾经研究过人类与自动化机器的互动方式,她发现,一旦人类认为机器有充足的能力,就会停止关注,并丧失一些反应能力。无人驾驶汽车也可能存在同样的问题。

  2014年秋天,Google X实验室赞助了卡明斯和其他杜克大学研究人员的一项研究,监测了人类在长途自驾游过程中的脑部活动。他们发现,平均每过12分钟,人们对注意力就会减弱。

  卡明斯表示,Google X对这项研究很感兴趣,因为该公司当时正在开发非全自动驾驶汽车。但等到这篇论文2015年夏天发表时,Google X决定转向全自动驾驶汽车,因此对研究结果的兴趣有所降低。

  “这有些目光短浅,因为他们无法在一夜之间实现全自动驾驶。”她说,“这需要经历一个过程。”

分类:  移动互联网   用户:  蒋云染    关键词谷歌 无人驾驶 汽车

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